El Honda Project 2&4 es el proyecto ganador del concurso Global Design Project, realizado por Honda, y será mostrado por primera vez en el Salón Automovilista de Frankfurt, del 19 al 27 de septiembre. Se trata de un “concept car” nacido para celebrar la posición de Honda como primer productor mundial de motores, con 28 millones de unidades de dos y cuatro ruedas fabricadas cada año.
Más de 80 ingenieros y diseñadores han participado en el Global Design Project. El projecto se ha desarrollado en el departamento de R&D de Honda en Asaka, pero también ha contado con la participación del departamento R&D automovilístico de Wako.
El Honda Project 2&4 cuenta como propulsor con el motor RC213V, el motor de la moto de MotoGP, pero convenientemente adaptado para este vehículo. Mantiene sus características, un V-4 de 999 cc, pero se ha modificado su gestión. Tiene una potencia máxima de 215 CV a 13.000 rpm. La MotoGP gira por encima de 16.000 rpm, lo que invita a pensar que no dispone de distribución neumática, y su par motor de 118 Nm a 10.500 rpm. Dispone de cambio de seis relaciones (no se indica que emplee el costosísimo cambio “seamless”), con el sistema de doble embrague DCT, que encontramos en muchos modelos de Honda, pero que no está permitido en competición.
El diseño sitúa al piloto a la izquierda del vehículo, dejando el motor situado en el centro, en una clara evocación del Honda RA272 de 1965. Quedan a la vista el chasis y elementos funcionales del coche, como sucede con las motos. Sus dimensiones son muy compactas. Tiene una longitud de 3.040 mm, una anchura de 1.820 mm, y su altura es de 995 mm, para un peso de solo 405 kilos. Una verdadera bomba.
