Un año después de renovar por completo la CRF450R, Honda ha presentado de manera oficial su nueva moto para la categoría de MX2 que se ha desarrollado en el campeonato japonés, algo habitual para la firma nipona. Todo es nuevo en la CRF250R 2018, que llega repleta de tecnología después de varias temporadas sin apenas modificaciones.
El motor DOHC de la CRF250R 2018 se ha diseñado de cero, y ha sido desarrollado con el enfoque puesto en aumentar la potencia máxima y mejorar la aceleración y tracción, además de ofrecer un régimen de sobre-revoluciones mejorado entre curva y curva. Según los datos de fábrica desarrolla 9% más de potencia máxima a un régimen 2000 rpm más elevado, y también se beneficia de un aumento de 900 rpm hasta la línea roja. El diámetro por carrera es ahora de 79 × 50,9mm, con un descentrado de cilindro de 4,5mm para reducir la fricción (en comparación con los 76,8 × 53,8mm y 4mm de descentrado anteriores).
