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RST lleva el airbag de competición a sus monos y chaquetas de calle en su gama 2026

La marca británica eleva el estándar de seguridad en cualquier escenario

Fotos: Bihr
Fotos: Bihr
La gama RST 2026 eleva su compromiso con la seguridad gracias a ofrecer un nuevo estándar de protección dentro y fuera de la pista, incorporando sistemas de airbag a dos de sus monos y una doble ingeniosa solución para instalar esta tecnología a cualquiera de sus chaquetas.

Bajo el lema “máxima protección, también en tu día a día” la gama RST 2026 cuenta con tecnología desarrollada en competición para ofrecer un nuevo estándar de seguridad en carretera y circuito. Aplicando esta filosofía, la firma británica refuerza su compromiso con la seguridad incorporando sistemas de airbag a dos de sus monos de la colección 2026, y una doble ingeniosa solución para incorporar esta tecnología a cualquiera de sus chaquetas.

Además de la reciente colaboración con D3O, líder mundial en tecnologías de protección contra impactos, RST lleva la protección pasiva a un nuevo nivel. Su nuevo sistema de airbag In&Motion ha sido testado en las condiciones más extremas, como el TT de la Isla de Man en donde RST es partner oficial.

Gama RST 2026: ahora con tecnología de airbag desarrollada en competición

Gama RST 2026 en detalle

El sistema de airbag desarrollado por In&Motion se integra en los dos nuevos monos de cuero de la gama RST 2026, ampliando las posibilidades de protección para el motorista en diferentes escenarios de uso. Este sistema, que ya se usa en campeonatos como WSBK o el BSB, monitoriza continuamente la conducción y se activa en milisegundos en caso de accidente, proporcionando una protección adicional en zonas clave del cuerpo.

La última generación del mono de cuero de RST V4 es el V4.2 D3O Airbag. Un modelo con certificación AAA, que introduce mejoras ergonómicas junto con unas protecciones en carbono forjado intercambiables en hombros y rodillas. Incorpora protecciones D3O en codos, hombros, espalda, caderas y rodillas, además de refuerzos adicionales en cuello y puños mediante materiales de neopreno de competición.

Gama RST 2026: ahora con tecnología de airbag desarrollada en competición

Además, se le ha añadido un panel de aramida en toda la espalda, que garantiza una protección óptima en caso de caída a altas velocidades. Está disponible en dos versiones de color -negro y negro/rojo/blanco- y en tallas desde la XS hasta la 3XL con un precio de 1.599,95 euros.

Por otro lado, el Pro Series D3O Airbag, también con la máxima certificación CE AAA, evoluciona con protecciones de Nivel 2 en hombros, codos, rodillas y caderas, e integra también el sistema de airbag In&Motion. Este modelo está disponible en combinaciones negro/gris y negro/amarillo flúor, a un precio de 1349,95 euros con un rango de tallas que va desde la XS hasta la 4XL.

Gama RST 2026: ahora con tecnología de airbag desarrollada en competición

La gama RST2026  con airbag se completa con el Peto D3O Essential Airbag, un nuevo chaleco diseñado para llevarse bajo la chaqueta o el mono, y añadir ese extra de seguridad. Ambas opciones permiten al motorista incorporar esta tecnología a diferentes estilos de conducción y equipamiento, ampliando el acceso a la protección activa más allá del entorno racing. El precio de este peto es de 369,95 euros, con IVA incluido y disponible en tallas que van de la S a la 5XL.

Para un uso más cotidiano tenemos prendas como la camiseta interior de protección Race Dept D3O Performance Airbag, que aúna los tres referentes en protección para el piloto: RST, D3O y In&Motion. Esta camiseta es perfecta para reforzar la seguridad sobre dos ruedas y que es compatible con cualquier chaqueta de la marca británica, principalmente de la gama adventure.

Gama RST 2026: ahora con tecnología de airbag desarrollada en competición

Está disponible en las mismas tallas que el chaleco y su precio es de 499,95 euros. La gama RST 2026 ya está disponible en España a través de la web oficial de Bihr, distribuidor en exclusiva de la marca en nuestro país, en y en tiendas especializadas.

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Jorge R. Guerrero
Jorge R. Guerrero
Jorge Rubio es redactor del motor desde hace 10 años, abordando contenidos de actualidad y temas clave del sector. Su objetivo, con más de 25 años de experiencia en el mundo de las dos ruedas, es ofrecer información clara, ordenada y útil, ayudando al lector a mantenerse al día y a comprender mejor el segmento de la moto en todas sus vertientes. Amante de todo aquello que huela a “Old School”, disfruta cada segundo sabiéndose un Petrolhead empedernido.

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