Hace cosa como de cuatro años os hablamos por primera vez de Furion, una startup francesa que llevaba un tiempo trabajando en diferentes prototipos híbridos dentro del sector de la moto. Inicialmente, presentaron la Furion M1, con motivo de las 24 Horas de Le Mans de 2018. Años más tarde hicieron lo propio con el Furion M3, un nuevo concepto de Yamaha Niken híbrida que portaba sendos motores eléctricos en los bujes de las ruedas delanteras.
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Furion F1: Más eficiencia gracias a la tecnología Eversor
Ahora van un paso más allá con la nueva Furion F1 que siguiendo una arquitectura técnica similar a las anteriores, busca recuperar la máxima energía posible mediante el frenado que se produce en su rueda delantera. Para ello la empresa gala incorpora un motor eléctrico de flujo axial en una Yamaha MT-07, anclado precisamente en la llanta frontal de esta. Este es capaz de generar un par máximo de 300 Nm y hasta 21 CV de potencia extra.
Según explica Marc Evenisse, fundador de Furion F1, a un medio local francés: “Las motocicletas eléctricas tienen una desventaja real en comparación con los coches. Al frenar, toda la energía se dirige a la rueda delantera, pero el motor está en la trasera. La rueda trasera pierde peso y, como resultado, la recuperación de energía sigue siendo muy baja.” De este cuestionamiento técnico nace Eversor.
Esta tecnología logra pasar del 5 al 6 % de la energía recuperada actualmente en una motocicleta eléctrica al 27 %. El sistema se basa en un dispositivo anti giroscópico instalado dentro del propio motor y capaz de girar en sentido contrario al de la rueda. De esta forma se contrarrestan los efectos no deseados en su funcionamiento, no generando variaciones relevantes en la conducción de la moto.
La Furion F1 ha sido recientemente testada por el piloto de Supermoto Adrien Chareyre, confirmando la estabilidad y facilidad de manejo, independientemente de contar con el citado sistema. Además, hay otros aspectos clave que orbitan sobre este planteamiento. Primero tenemos el hecho de que la moto cuenta con un sistema integral de tracción. Por otro lado, las sensaciones se incrementan a los mandos en materia de aceleración y prestaciones.
Evenisse concluía explicando: “Nuestro objetivo es ofrecer lo que mejor sabemos hacer: tecnología única y una imagen de marca sólida. Si lo logramos, podremos reinventar la motocicleta eléctrica.” Según afirman desde Les Repaire des Motards, Furion Motorcycles tiene intención de lanzar al mercado una edición limitada de 100 unidades de la Furion F1, ofreciendo una autonomía media de unos 300 kilómetros.
Para lograr su objetivo la empresa gala está preparando una ronda de recaudación de fondos por valor de dos millones de euros para posteriormente concluir el desarrollo del modelo y poder ofrecer la tecnología Eversor a otros fabricantes del sector a partir del año 2029. En cualquier caso, de momento, la marca ha publicado este video en sus redes sociales con el que parece iniciar una nueva etapa en la búsqueda de nuevos hitos tecnológicos.
