La gama Piaggio MP3 se acaba de presentar en París y actualiza sus tres integrantes más completas (dos versiones de 493 cc y una única de 330 cc), destacando la llegada del nuevo tres y medio, que cuesta 8.549 €. Este monocilíndrico es el primer motor de scooter que monta embrague multidisco en baño de aceite, lo que unido a una transmisión automática CVT desarrollada específicamente para este modelo, han permitido una reducción de peso de en torno a diez kilos respecto a un 400. Piaggio declara 30,6 CV a 8.500 rpm. Los discos de freno son lobulados, los muelles de los amortiguadores están pintados en rojo y cuenta con muchas piezas acabadas en negro mate.
Por su parte, el propulsor del Piaggio MP3 500 se ha revisado en profundidad, ahora con acelerador electrónico, más bajos y siglas HPE (High Performance Engine) tras obtener mayores prestaciones, reduciendo el consumo y mejorando el sonido del escape. Árbol de levas con diferente sincronización, distinto tiempo de alzado de las válvulas, caja del filtro más grande para 44,2 CV a 7.750 rpm. La versión Business cuesta 10.240 € y destaca por sus acabados (protector de escape, cromados en parrilla y escudo frontal, gris mate de las llantas/túnel central y navegador TomTom Vio), mientras que la versión Sport asciende a 10.649 € y se distingue por compartir los acabados negro/rojo del MP3 350.
Los cambios comunes a los tres MP3 pasan por una parrilla frontal rediseñada, nuevos intermitentes LED, parabrisas ahumado envolvente, asiento mejorado y mejor espumado, respaldo de pasajero rediseñado, asas más ergonómicas, hueco bajo-asiento con luz de cortesía, toma de corriente USB y moqueta (admite dos cascos integrales o una bolsa de ordenador). El trío también incluye de serie ABS Continental y control de tracción ASR (Acceleration Slip Regulation) desconectable. En el contraescudo se encuentran dos elementos acolchados que absorben los impactos de las rodillas del conductor y un práctico ganchoportabolsas extraíble para sujetar bolsas.
Piaggio presentó el primer scooter de tres ruedas de la historia en 2006. En 2009 amplió la gama con una solución copiada por todos sus rivales desde entonces: las versiones LT (Large Tread) homologadas como triciclo ligero. Las diferencias de un LT respecto a un MP3 estándar pasan por el freno de pie (ubicado en el suelo), la adopción de intermitentes no integrados, un mayor ancho de vía delantera (4,5 cm más) y luz de posición frontal de leds (entre las dos ópticas del carenado).
La gama de accesorios y opciones disponible para mejorar el equipamiento d eestos MP3 es numerosa e incluye el Piaggio Multimedia Platform (PMP), que permite conectar nuestro Smartphone al sistema electrónico de abordo, transformándolo en un auténtico ordenador capaz de visualizar un amplio rango de información.
