La Ducati Paso es una de esas motos con las que no hay un término medio pasional. Este sentimiento, probablemente sea aún más latente si hablamos de la “Murayama Special”, una edición limitada por obra y gracia del importador nipón de la marca, antes de que la firma italiana se encargara directamente de la distribución y comercialización de sus motos en el país.
Una verdadera reliquia que goza del encanto de las motos de Borgo Panigale, con este toque de estilo tan característico de las preparaciones japonesas.
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Ducati Paso 750 “Murayama Special” en detalle
No es la primera que os hablamos de una edición especial Murayama. Echando la vista atrás en el tiempo también os dimos habida cuenta de esta la Laverda RGS 1000 de 1983 by Murayama Motors personalizada por KTR. Ahora, con esta Paso 750 “Murayama Special” volvemos a deleitarnos con el sello distintivo del especialista japonés gracias a una serie de detalles y recursos estilísticos propios de sus trabajos.
Este es uno de los solo 9 ejemplares que se fabricaron de esta serie especial sobre el modelo italiano, uno de ellos sobre la variante 906. Como rasgos distintivos, tal y como se detalla en el anuncio de venta, la Paso 750 “Murayama Special” luce una “carrocería y asiento únicos con un depósito de aluminio agrandado con entrada de aire como elemento de diseño.”
Esta abertura, además de ofrecer una imagen única desde una vista lateral de la “Murayama Special”, servía para escuchar mucho mejor el sonido inconfundible de admisión procedente de la carburación Weber que monta el modelo. Más allá de lo citado, la Paso 750 se mantenía inalterada en cuanto a motor y parte ciclo, conservando la configuración estándar que ofrecía la marca italiana comienzos de la década de los 90.
En su interior encontrábamos un motor Pantah refrigerado por aire con culata de 2 válvulas, distribución por correa dentada y sistema de carburador Weber de doble cuerpo. Este quedaba asociado a una caja de cambios de cinco relaciones, encargada de llevar hasta la rueda posterior los 72 CV de potencia máxima a 7.900 rpm que declaraba la marca, junto a una velocidad punta de 210 km/h.
Un chasis doble cuna de acero de sección rectangular quedaba apoyado sobre sendas llantas de 16 pulgadas. Otras características reseñables y referidas a la parte ciclo del modelo era su equipo de frenado firmado por Brembo junto a una horquilla Marzocchi MR1 comandando el apartado de las suspensiones. Esta unidad en cuestión está pintada con una llamativa librea en amarillo y azul y equipa un sistema de escape Rennsport.
La moto, que solo cuenta en su odómetro con 11.120 km recorridos, está anunciada por un precio de 17.500 dólares en el portal especializado Sodo Moto, y ubicada actualmente en Chiba, Japón. No sabemos si funciona correctamente, ya que no está especificado en la propia descripción.
Lo que sí tenemos claro es la exclusividad de la Paso 750 “Murayama Special”, de la que hay bastante información en este blog personal de un ex-propietario del modelo.
