Diez años después del lanzamiento de la exclusiva Desmosedici RR, de la que sólo se construyeron 1.500 unidades, llega la segunda Ducati matriculable de la historia con mecánica tetracilíndrica. Sustituye a la 1299 Panigale, de la que también hay una última edición homenaje con mecánica V2, una saga iniciada en 2012. La Panigale V4 bebe directamente de la moto de carreras con la que Dovizioso está luchando por el título mundial en la presente temporada, desarrollada con ayuda del departamento de competición Ducati Corse. La nueva Panigale estará disponible en tres versiones: estándar (25.190 €), S (30.490 €, con suspensión electrónica Öhlins) y Speciale (45.000 €, 1.500 unidades numeradas). La versión V4 Speciale con llantas de Magnesio asciende a 49.500 €.
El corazón de la nueva Panigale V4 fue desvelado el pasado mes de septiembre, empleando un compacto y ligero V4 a 90º que pesa 64,9 kg (2,2 kg más que el V2 1299) y declara 214 CV a 13.000 rpm con un par de 120 Nm a 12.250 rpm. Cuatro válvulas por cilindro, distribución desmodrómica, embrague en aceite antirrebote, cárter semi-seco, cigüeñal contrarrotante, árbol de levas desfasado a 70º (Twin Pulse), toberas de admisión de longitud variable, airbox de 12,8 l., revisiones cada 12.000 km, etc. El chasis es una evolución del perimetral con motor autoportante de las Panigale 1199/1299 llevado a su mínima expresión con una única pieza delantera.
Principales características
Ducati Panigale V4:
- Color rojo, chasis gris y llantas negras
- Motor V4 Desmosedici Stradale 1.103 cc con 214 CV
- Horquilla Showa Big Piston Fork (BPF) de 43 mm multirregulable
- Monoamortiguador Sachs multirregulable
- Amortiguador de dirección Sachs
- Ayudas electrónicas: IMU 6D (Inertial Measurement Unit), ABS en curva Bosch EVO (sólo actúa en la rueda delantera), control de tracción (DTC EVO), sistema de deslizamiento (DSC), control anti-caballito (DWC EVO), control de lanzamiento (DPL), cambio semiautomático up/down de doble velocidad (DQS EVO), control de freno motor (EBC EVO)
- Triple Modo de conducción (Race, Sport, Street)
- Depósito de gasolina de aluminio (16 l.)
- Instrumentación full-TFT de 5”
- Iluminación full-LED
- Kit de configuración biplaza
- Pinzas de freno delanteras radiales Brembo Stylema monobloque
- Neumáticos Pirelli Diablo Supercorsa SP (trasero 200/60)
- Preinstalación toma de datos DDA+ GPS y Ducati Multimedia System (DMS)
Ducati Panigale V4 S:
- Suspensión electrónica Öhlins Smart EC 2.0: horquilla NIX-30, amortiguador TTX 36 y amortiguador de dirección.
- Llantas forjadas de aluminio
- batería de Ión-litio
- Araña de magnesio
- Peso (llena): 195 kg
Ducati Panigale V4 Speciale:
- Decoración específica
- Puños específicos
- Piezas de fibra de carbono: guardabarros, cubrebasculante
- Placa identificativa
- Asiento de Alcantara
- Estriberas regulables
- Manetas articuladas
- Tapón de depósito de gasolina de competición
- Kit racing: escape completo de titanio Akrapovic Ducati Performance (226 CV), cúpula, pletinas para sustituir retrovisores/portamatrícula, Ducati Data Analyser+ GPS y funda.
