La Multistrada se pone al día con un nuevo motor Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing) de 1.262 cc, electrónica más avanzada y una actualización estética que potencia su deportividad. El objetivo del nuevo propulsor no es tanto la cifra de potencia sino aumentar el par motor mejorando la gama de bajos y medios. Con un 85% más de par disponible a 3.500 rpm, la entrega a 5.500 rpm es un 18% más elevada comparada con su predecesora. Ahora la entrega de potencia es más controlable gracias al nuevo acelerador electrónico suavizado, combinado con el funcionamiento más fluido y preciso del cambio semiautomático DQS (Ducati Quick Shift) Up & Down. Respecto al bastidor cabe resaltar un basculante más largo que aumenta la distancia entre ejes, junto a una geometría del tren delantero revisada.
La Multistrada 1260 S siempre ha sido un referente tecnológico y gracias a su plataforma inercial Bosch IMU (Inertial Measurement Unit) gestiona toda la electrónica de la moto: ABS con asistencia en curva, luces cuneteras (DCL), iluminación full-LED, control anti-caballito (DWC) y control de tracción (ambos con 8 niveles de intervención, desconectable), control de salida en pendiente (Vehicle Hold Control, VHC) y suspensión electrónica semiactiva Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution. Todas las versiones disponen de llave de proximidad y control de velocidad, además de módulo Bluetooth-DMS (conecta nuestro smartphone con la moto) con APP Ducati Link (registra datos de la moto y ruta recorrida para compartir en una red social de usuarios Multi) para la S.
Por su parte la versión Pikes Peak se diferencia de la S en la adopción de un esquema de color inspirado en la competición, llantas de aluminio forjado, horquilla Öhlins y amortiguador Öhlins TTX36 (ambas manuales), silenciador deportivo, parabrisas bajo, piezas de fibra de carbono (guardabarros delantero, cubremanos y paneles laterales delanteros), y asiento cosido en hilo rojo.
Principales características
Ducati Multistrada 1260 (17.890 €):
- Color Rojo Ducati con bastidor gris y llantas negras
- Motor Ducati Testastretta DVT de 1.262 cc
- Bosch IMU: Inertial Measurement Unit
- Sistema Bosch-Brembo 9.1ME ABS con asistencia en curvas
- Discos delanteros de 320 mm con pinzas radiales Brembo de 4 pistones
- Control de crucero electrónico
- Riding Modes
- Ride-by-Wire
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Ducati Traction Control (DTC)
- Vehicle Hold Control (VHC)
- Altura del asiento del piloto regulable
- Panel de instrumentos LCD
Ducati Multistrada 1260 S (desde 20.590 €)/D-Air (21.290 €):
- 3 Colores disponibles: Rojo Ducati con bastidor gris y llantas negras / Blanco Iceberg con bastidor gris y llantas doradas (sólo Multistrada 1260 S) / Gris Volcano con bastidor gris y llantas doradas (sólo Multistrada 1260 S)
- Motor Ducati Testastretta DVT de 1.262 cc
- Bosch IMU: Inertial Measurement Unit
- Sistema Bosch-Brembo 9.1ME ABS con asistencia en curvas
- Discos delanteros de 330 mm con pinzas radiales Brembo M50 de 4 pistones
- Control de crucero electrónico
- Ducati Multimedia System (DMS)
- Riding Modes
- Ride-by-Wire
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Ducati Traction Control (DTC)
- Ducati Quick Shift (DQS) Up&Down
- Vehicle Hold Control (VHC)
- Altura del asiento del piloto regulable
- Sistema de suspensión electrónica semi-activa Sachs Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution
- Faro Full-LED con Ducati Cornering Lights (DCL)
- Panel de instrumentos en pantalla FTF color de alta resolución de 5” específicamente diseñada para aplicaciones en moto
- Sistema D|Air (sólo Multistrada 1260 S D|Air)
Ducati Multistrada 1260 Pikes Peak (24.990 €):
- Decoración Pikes Peak (chasis rojo y llantas negras)
- Motor Ducati Testastretta DVT de 1.260 cc
- Horquilla Öhlins y amortiguador TTX36
- Escape Termignoni Ducati Performance
- Parabrisas de fibra de carbono (además de la normal)
- Llantas en aluminio forjado
- Guardabarros delantero de fibra de carbono
- Cubremanos de fibra de carbono
- Paneles laterales delanteros de fibra de carbono
- Asiento cosido en rojo
- Plataforma inercial Inertial Measurement Unit (IMU) de Bosch
- Sistema ABS con asistencia en curva de Bosch-Brembo ABS 9.1ME
- Discos delanteros de 330 mm con pinzas radiales Brembo M50 de 4 pistones
- Control de crucero electrónico
- Ducati Multimedia System (DMS)
- Riding Modes
- Ride-by-Wire Power Modes (PM)
- Ducati Wheelie Control (DWC)
- Ducati Traction Control (DTC)
- Vehicle Hold Control (VHC)
- Altura del asiento del piloto regulable
- Faro Full LED con Ducati Cornering Lights (DCL)
- Panel de instrumentos con pantalla a color TFT de 5”
Packs de accesorios:
- Touring Pack: puños calefactables, maletas laterales y caballete central
- Sport Pack: escape legal (homologado sólo para Europa) Ducati Performance de Termignoni y guardabarros delantero de fibra de carbono, tapas de las bombas de embrague y freno CNC mecanizadas a partir de un bloque de aluminio
- Urban Pack: baúl trasero, bolsa sobredepósito con cierre y toma de corriente USB
- Enduro Pack: faros LED suplementarios y componentes Ducati Performance de Touratech: barras protectores del motor, protector de radiador, protector del cárter, base más amplia del caballete lateral y estriberas off-road
