Mariano nos escribe para hacernos una consulta acerca de su próxima moto. Tiene carnet A2 y ahora mismo disfruta de un scooter Kawasaki J300 (el que es primo del KYMCO Super Dink anterior), y está pensando en cambiarse a una trail, concretamente le gusta la Voge DS500. Nos pregunta si lo vemos buena idea o, en sus palabras, si «se hará un lío».
Pues no, no nos parece mal, al contrario: es un buen paso adelante. No sabemos si tienes experiencia con otras motos o ciclomotores (de marchas) antes. Si no es así al menos en el examen y su preparativo tendrías que haber practicado bastante, y si no fue así siempre puedes acercarte a una autoescuela y dar una clase controlada con una moto de marchas antes (decimos «una» porque dudo que necesites más). Aprovecho para comentar que al sacarse el carné existe la opción de hacer el examen práctico con un scooter (automático), pero en ese caso el permiso estará limitado a ese tipo de motos. Dado el «rollo» que es matricularse y examinarse, que tampoco es gratis precisamente, a quien me pregunta le digo claramente que practique y se examine con marchas, pues la limitación tarde o temprano será un problema.
Aparte del cambio de postura, y que la moto trail es más alta de asiento (la Voge ronda los 82 centímetros de asiento a suelo) el único cambio importante es que en moto se usan los pies: el derecho para el freno trasero, con algo menos de tacto que la mano izquierda (scooter); pero como la moto tiene ABS eso pasa a un segundo plano… aparte que, el que de verdad «para» la moto es el delantero, y ahí sigues con la mano derecha. El freno trasero puede ayudarte entrando en curva o ya dentro si ves que te abres un poco, y en frenadas recto justo antes de frenar delante ayuda a estabilizar la moto si lo tocas suavemente. Y el pie izquierdo para el cambio, que no tiene mucho secreto más allá de coger el truco con la mano izquierda (embrague) para arrancar… y es muy fácil; luego ya en marcha marchas acelerando o quitarlas reduciendo es más fácil que en un coche al ser secuencial.
