Si bien la noticia de esta edición ha sido el nuevo récord absoluto logrado por el multicampeón del mundo de rallyes Sébastien Loeb (Peugeot 208 T16, 875 CV, 8’13“878) en la categoría Unlimited mejorando en más de un minuto y medio la anterior plusmarca, no es menos importante la primera victoria de una moto eléctrica en esta legendaria carrera.
A lomos de un Lightning Superbike eléctrica Carlin batió a todas las motos presentes en la categoría Exhibition Powersports, la mayoría de ellas convencionales, dejando claro la efectividad de la que hacen gala este tipo de motos en una subida non-stop. Al contrario que en los coches, no hay categoría específica de eléctricas. Además del conocimiento de la pista por parte de Dunne, otro aspecto favorable para este tipo de vehículos es que no pierde potencia con la ascensión de la montaña por falta de oxígeno, como sí sucede con todos los motores convencionales. A pesar de la victoria, Dunne no pudo batir su récord de 2012 (10’00“694 por 9’52“819), pero tuvo tiempo de endosar más de 20 segundos al segundo clasificado (Bruno Langlois), con una Ducati Multistrada 1200 S, la moto referencia en esta carrera.
La Pikes Peak International Hill Climb, también conocida como “La carrera a las nubes”, se disputa anualmente desde 1916 en las Montañas Rocosas de Colorado y consta de 20 km, 156 curvas y 18 horquillas. La subida mantiene un promedio de inclinación del 7%, arranca a 1.440 metros de altitud y termina a 4.300 m. Siempre ha sido un trazado mixto, pero el año pasado se asfaltó por completo. Esta carrera aglutina una veintena de categorías pensadas para todo tipo de vehículos. Sólo de motos hay 10 (250, 450, 750, 1205, quad, sidecar, supermotard, exhibition powersports/Z y vintage) y en 2013 ha habido 83 inscritos.
