Buell sigue dedicada en cuerpo y alma al desarrollo de nuevas ideas y conceptos con los que poder complementar su actual gama de modelos. Tras el lanzamiento oficial de la Super Cruiser, ahora hemos conocido este curioso engendro mecánico al que la propia marca ha bautizado como “The Goat”.
Pensado para afrontar con éxito cualquier exigencia off-road que nos propongamos, “es una de esas motos que se construyen ‘porque puedo’”, aclara Jacob Stark, especialista en ingeniería y responsable de proyectos especiales de la marca. Concluye: “¿Puedo llegar a la cima de la montaña con todo mi equipo? Sí, puedo. Estas motos son indestructibles. Siguen funcionando”.
Super Cruiser “The Goat”: el principio de algo nuevo
No es la primera vez (ni será la última), en la que ponemos de relieve las posibilidades que ofrece la plataforma Super Cruiser de Buell. De hecho, el pasado mes de junio, la firma yanqui nos sorprendía gratamente con una reinterpretación completamente diferente de su musculosa V-Twin. Concretamente, una espectacular café racer de aspecto artesanal y abundante fibra de carbono que, al igual que esta “The Goat” se daba a conocer en Daytona 2025.
No han sido muchos los datos que han trascendido sobre ambas preparaciones, aunque sobre nuestra protagonista de hoy desde Buell comentan que ha sido diseñada para ser la “camioneta monstruo de las motos de cross”. Aclaran además que estamos ante “un híbrido descomunal para el desierto con alforjas Viking, ajuste de altura totalmente mecánico y una distancia entre ejes ajustable de 65 a 75 pulgadas”.
Como guiño a la personalidad del proyecto, el icónico logo de Pegaso de Buell fue reemplazado por una cabra para representar la capacidad de la moto de adherirse a superficies aparentemente imposibles. Sobre esto último Buell ha trabajado de manera concienzuda en la parte ciclo de este imponente concept.
Filosofía técnica muy clara
Empezando por incluir un basculante tubular completamente nuevo en consonancia con la filosofía de la moto. Por otro lado, tenemos un par de llantas radiales calzadas con neumáticos con un claro enfoque endurero. Para la frenada ahora disponemos de un par de discos tipo wave, uno por eje, siendo considerablemente más pequeños que los que monta la Super Cruiser de serie.
El motivo no es otro que haber rebajado considerablemente el peso final del conjunto, o esa es al menos la sensación visual que se desprende al mirar con detenimiento esta Super Cruiser “The Goat”. Otro detalle que no podemos pasar por alto lo encontramos en la parte delantera de la moto. Esta queda presidida por un cupulino frontal de pequeñas dimensiones, junto a un guardabarros anclado en posición alta.
Las suspensiones, firmadas por el especialista WP, disfrutan de una contundente horquilla invertida y un monoamortiguador posterior dispuesto en posición central. Un agresivo sistema de escape con doble salida por el lateral derecho de la moto, completan la lista de elementos distintivos de la Super Cruiser “The Goat”.
Posible Buell ADV a la vista
Si bien la Super Cruiser “The Goat”, de momento, no es más que un llamativo concept, lo cierto es que ya se especula sobre la posibilidad de que Buell pudiera emplear la idea para darle vida a un modelo de aventura de nueva factura. Un planteamiento que tiene todo el sentido del mundo si nos fijamos en la política industrial de la mayoría de marcas relevantes del sector de las dos ruedas.
Esta pasa inequívocamente por contar con plataformas comunes para diferentes modelos e incluso gamas. Es por ello que “The Goat” no escapa a esta filosofía de trabajo, convirtiéndose en un lienzo en blanco sobre el que poder dar rienda suelta a la imaginación. Llegados a este punto es el equipo de I+D de la marca quien terminará decidiendo cuáles son y cuáles no las posibilidades reales de llevar a la práctica un proyecto de este alcance.
