La familia GS de BMW hace muchísimo tiempo que se convirtió en todo un símbolo dentro del sector de las dos ruedas. No solamente para aquellos que se consideran amantes de la marca o el Offroad, también para una buena mayoría de seguidores del mundo de la moto en términos generales. Es por ello que, siempre que somos conocedores de alguna noticia sobre el modelo, os la traemos hasta la página. Este es el caso de esta preparación llevada a cabo sobre una BMW R 1250 GS en la que la finalidad principal ha sido someter a la portentosa adventure alemana a una severa dieta de adelgazamiento.
Quizás el mayor hándicap con el que cuenta la actual generación de GS sea precisamente eso, el exceso de peso. Al menos si nuestra intención es lanzarnos a realizar una ruta Offroad o nos da por emular a nuestros héroes del Dakar atravesando algún desierto. En cualquiera de los casos nunca está de más deshacernos de ese sobrepeso inicial con el que puede contar la BMW R 1250 GS. Eso es precisamente lo que han hecho los chicos de Oldtimer Middle East, una tienda y taller especializado en la marca con sede en Emiratos Árabes Unidos.
BMW R 1250 GS by Oldtimer Middle East en detalle
De hecho, la idea el proyecto era poder acercar al máximo esta preparacion al concepto que mostraba la BMW HP2 Enduro entre el año 2005 y 2008, espacio de tiempo en el que estuvo en venta y en el cual tan solo se construyeron un total de 2.910 unidades. La empresa a priori no se antojaba fácil aunque, con paciencia y dinero, no imposible. El resultado podéis juzgarlo vosotros mismos y los datos hablan por sí solos, tras lograr rebajar en más de 40 kilogramos el peso inicial de esta BMW R 1250 GS.
La unidad escogida para la preparacion es propiedad de Rob De Deken, un amigo de la tienda que buscaba personalizar su querida trail. Las exigencias no eran muchas, pero si concretas: el peso final tras el proyecto no debía superar al de una KTM 890 Adventure, y se debía de mejorar de manera notable la potencia final. Dicho y hecho: Menos de 200 kilogramos de peso en orden de marcha y una potencia máxima de nada menos que 150 CV junto a un par verificado en banco de 128 Nm.
Para lograrlo os enumeramos algunos de los cambios principales llevados a cabo sobre la moto:
- Escape Akrapovic Titanium Header
- Batería de litio antigravedad ATZ10S
- Filtro de aire mejorado
- Intermitentes de función triple Kellermann Atto T
- Tornillería de titanio ProBolt
- Discos ranurados TRW
- Suspensión Wilbers
- Llanta delantera de 21″
- Neumáticos Continental TKC 80
- Culata Wunderlich
- Cubrecarter de fibra de carbono Elenberger
- Soporte de placa plegable Rizoma
- Depósito de freno trasero Rizoma
- Manetas de embrague y freno Rizoma
- Kit Unit Garage GS Rad
- Cúpula frontal Wunderlich Jetflow
- Estriberas Rizoma
Sin duda esta BMW R 1250 GS ahora es una verdadera enduro de alta prestaciones, todo ello bajo la enorme personalidad que desprende la preparacion y la calidad de los materiales empleados en ella. Más de uno, a buen seguro, estará ya sacando cuentas para dejar su querida GS en manos de Oldtimer Middle East ¿no?.
