Parece que la entrada de BMW en el segmento cruiser no se quedará solamente en la espectacular BMW R18. Primero porque, como hemos visto, habrá más de una versión que usará el impresionante motor bóxer de 1.800 cc. Ya hemos conocido la BMW R18 estándar y la BMW R18 Classic. Y sabemos que habrá una tercera versión, la BMW R18 Transcontinental que seguramente será dada a conocer en los próximos meses. Pero además, ahora hemos sabido que también trabajan en versiones más pequeñas. ¿Qué tal una BMW R12 o BMW R11?
La gente de Le Repaire des Motards ha mantenido una interesante charla con el Dr. Markus Schramm, CEO de BMW Motorrad, acerca de los planes futuros de la marca alemana en el segmento de las motocicletas cruiser. Y ha contado algunas cosas interesantes. Bueno, más que contar, lo ha dejado caer entre líneas.
«Ciertamente no hemos desarrollado un motor de 1.800 cc tan sensacional para usarlo en un solo modelo. Como sabes, ya hemos presentado un segundo modelo con el R18 Classic y aprenderás más sobre la extensión de la gama en los próximos meses.»
Está claro que se trataba de un secreto a voces, sobre todo por la cantidad de fotos espía que hemos visto a lo largo de estos meses. Pero efectivamente, se trata de la primera confirmación oficial por parte de BMW que al menos falta una integrante más de la familia R18.
A la pregunta de si BMW ofrecerá un modelo cruiser animado por uno de sus motores bóxer de menor cilindrada, la respuesta ha sido lo suficientemente clara para que entendamos que sí, que habrá más:
«Esta es una gran idea, ¡pero sabes que no puedo hablar sobre futuros modelos en detalle! Sin embargo, el segmento Cruiser es muy importante, el más grande de todo el mercado de motocicletas de más de 500 cc. Así que no terminaremos esta historia solo con el R18. Entonces, digamos que considerar un crucero de menor desplazamiento es una progresión lógica.»
Aunque no sabemos el motor que usarían, lo más probable es que se tratara del mismo que ya monta en las BMW R NineT. Sería por lo tanto, y atendiendo a la denominación, una supuesta BMW R11. Usar el motor de las GS no parece el más acertado puesto que, estéticamente, no resulta tan clásico y puro. Y se sobreentiende que en un modelo así, para BMW el bóxer es casi la parte más importante pues es lo que la diferencia de una cruiser de otra marca. De momento, no hay más información sobre cuándo podríamos conocer los primeros datos.
