Cuando BMW presentó oficialmente la R 1300 GS, era evidente que su nuevo motor pronto encontraría su camino en otros modelos de la marca. Obviamente, la versión Adventure de la BMW R 1300 GS era la evolución más predecible, pero, siguiendo la tradición de la serie R, muchos anticipábamos que BMW expandiría la familia con más variantes basadas en esta plataforma.
Ahora las especulaciones han sido confirmadas gracias a documentos de certificación actualizados de la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. (EPA). Según estos registros, para el año 2026, BMW lanzará las R 1300 R, la R 1300 RS y la R 1300 RT, todas equipadas con el renovado motor bóxer de 1.300 cc refrigerado por aire y líquido. Además, para quienes prefieren una configuración más clásica, la certificación también revela la llegada de una BMW R 12 G/S 2026, equipada con un propulsor refrigerado por aire y aceite.
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Así serán las nuevas BMW que llegarán en 2026
Siguiendo la lógica de nomenclatura de BMW, cada modelo tendrá un propósito bien definido. La R 1300 R será una roadster sin carenado diseñada para una conducción más dinámica y directa. La R 1300 RS ofrecerá un equilibrio entre deportividad y comodidad, gracias a su carenado aerodinámico. Y por último, la R 1300 RT estará enfocada en el turismo deportivo, con una postura más erguida y mayor comodidad para viajes largos.
Por supuesto, todas comparten la misma homologación que la R 1300 GS y la R 1300 GS Adventure, aunque aún no se ha confirmado si tendrán la misma configuración de potencia y par. Hasta ahora, los datos oficiales de la GS indican una potencia máxima de 145 cv a 7.750 rpm y un par motor de 149 Nm a 6.500 rpm.
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Otro aspecto interesante es la tecnología que acompañará a estos nuevos modelos de BMW. Se espera que las nuevas R 1300 incorporen el innovador Asistente de Cambio Automatizado, un sistema que permite cambiar de marcha sin necesidad de accionar el embrague manualmente, mejorando la comodidad y eficiencia en la conducción.
Por otro lado, los documentos de la EPA también revelan detalles sobre la R 12 G/S, certificada junto con la R 12 nineT roadster y la R 12 cruiser. Esto confirma que la G/S compartirá el motor bóxer DOHC de 1.170 cc refrigerado por aire y aceite de estos modelos. Según la homologación, la R 12 nineT entrega 109 cv a 7.000 rpm y un par de 115 Nm a 6.500 rpm, mientras que la R 12 alcanza los 95 cv a 6.500 rpm y 110 Nm a 6.000 rpm de par. Sin embargo, aún no se ha especificado si la R 12 G/S tendrá una configuración distinta para adaptarse mejor a su claro enfoque offroad.
A pesar de que la certificación confirma la existencia de estos modelos, no especifica cuándo serán anunciados oficialmente. Sin embargo, todo apunta a que su presentación ocurrirá en los próximos meses. Por supuesto, aquí estaremos para contaros todo.
