El pasado mes de junio conocíamos los primeros detalles de la nueva Leoncino Bobber 400, “una custom para el A2 de lo más fiera”. Ya entonces nos sorprendía por algunos de los detalles que conforman su estructura general, como por ejemplo hacer uso de un motor V2 a 60º. Ahora, gracias a los compañeros de MCN, hemos conocido los aspectos más relevantes del nuevo modelo de la firma italiana, que pasamos a revelaros de manera detallada.
Benelli Leoncino Bobber 400 2025: Clara inspiración Harley
Sin duda la imagen de la nueva Leoncino Bobber 400 nos recuerda de facto a la de algunas de las monturas de Harley-Davidson. Detalles como la entrada de aire ubicada en el lado derecho de la moto, confirman de fato esta teoría. Más allá de los recursos estilísticos que haya decidido emplear Benelli en su nuevo modelo, destaca el hecho de estrenar un nuevo motor V-twin a 60º de 386,5 cc.
Con unas cotas internas de 60 mm x 68 mm en lo que se refiere a diámetro y carrera, este queda homologado conforme a la actual Euro5+ y es capaz de ofrecer una potencia máxima del orden de los 25 CV a 8.000 rpm y 37,5 Nm de par a tan solo 4.500 vueltas, llevado todo hasta la rueda posterior mediante un sistema de transmisión comandado por una correa.
En cuanto a la parte ciclo nos encontramos con un chasis tubular de acero doble cuna como elemento central de la misma. El basculante trasero está conformado por un doble brazo fabricado en este mismo material. El conjunto descansa sobre una horquilla invertida delantera de 35 mm y una pareja de amortiguadores laterales traseros con 100 y 125 mm de recorrido respectivamente. Por su parte, a frenada recae sobre sendos discos de freno, uno por eje.
Otros detalles que podemos destacar en la parte dinámica son por ejemplo el uso de llantas de aleación de 16” calzadas con neumáticos en medida 130/90-16 delante y 150/80-16 en la rueda posterior. La marca declara un peso en orden de marcha de 180 kilogramos, incluyendo los 15 litros de carburante que puede albergar su depósito, con una altura al asiento de solo 730 mm. Esto convierte a la nueva Leoncino Bobber 400 en una moto manejable y apta para pilotos de casi cualquier talla.
No está claro cuándo podría llegar a los concesionarios europeos la nueva Leoncino Bobber 400. Tampoco el precio final a pagar por ella, aunque este debería rondar la órbita de los 5.000 euros, en la línea de algunas de sus rivales más directas como por ejemplo la nueva Macbor Rockster 410, una montura que destaca por su diseño bobber así como un completo equipamiento y tecnología de vanguardia.
