El segmento de las trail-medias crece con la llegada de una nueva integrante, la Aprilia Tuareg 660, una moto que por potencia rivaliza con otras competidoras como la BMW F 850 GS, Yamaha Ténéré 700, CFMOTO 800 MT, KTM 890 Adventure L o la futura Moto Morini X-Cape 650.
Así, la Aprilia Tuareg 660 emplea un motor bicilíndrico en paralelo DOHC con 8 válvulas de 659 cc, 80 CV y 70 Nm que hereda buena parte de la electrónica (paquete APRC) de la Aprilia RS 660, incluyendo acelerador electrónico, embrague antirrebote, módulo inercial IMU, ABS (desconectable en ambas ruedas o sólo en la trasera) y control de tracción en curva, control de velocidad, control de freno motor y 4 modos de conducción (2 personalizables).
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A nivel chasis encontramos un bastidor multitubular de acero con pletinas de aluminio y suspensión multirregulable (horquilla invertida de 43 mm y monoamortiguador trasero, ambos con 24 cm de recorrido), llantas de radios tubeless (delantera de 21 pulgadas), basculante convencional y 187 kg declarados en seco. El nuevo cárter del motor amplía el espacio vertical, ofreciendo una distancia al suelo de más de 240 mm y una altura del asiento de menos de 860 mm.
El equipamiento se completa con un depósito de gasolina de 18 l., cubremanetas, cubrecárter, parabrisas corto, iluminación full-LED, instrumentación TFT a color de 5″, estriberas dentadas (con tacos de goma extraíbles), asiento biplaza plano, frenos Brembo y neumáticos Pirelli Scorpion Rally STR.
Seguramente, Aprilia mostrará todas las imágenes definitivas de la Tuareg 660 antes de su presentación mundial el próximo mes de noviembre aprovechando la celebración del Salón internacional de la moto EICMA de Milán. Estaremos atentos.
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