Tras la llegada a los concesionarios de la Aprilia RS 660, descubrir la exclusiva Tuono V4 X y mantener la expectativa con una supuesta trail de media cilindrada, ahora llega el turno del buque insignia de la firma de Noale: la RSV4. El instagramer Motomaniaci es el responsable de la imagen de la supuesta Aprilia RSV4 Factory 1100 del año que viene, tomada en un parking público durante un día lluvioso.
A priori podemos observar un rediseño completo de la carrocería, que sigue las líneas de la RS 660 supersport, con carenado ensanchado debido al conjunto chasis-motor. El silenciador por el lateral derecho en lugar de por debajo del motor deja claro que se trata de la Superbike.
La experiencia de Aprilia en competición se deja notar en esta moto, un modelo con marcado pedigrí de carreras. Así, la Aprilia RSV4 Factory actual marca territorio empleando tetracilíndrico en V DOHC de 1.077 cc y 217 CV a 13.200 rpm con pack electrónico APRC: acelerador electrónico, módulo inercial IMU de 6 ejes, ABS Bosch 9.1MP y control de tracción en curva (ATC), control anti-caballito (AWC), control de velocidad (ACC), cambio semiautomático up & down (AQS), control de freno motor (AEB), limitador de velocidad en pit (APL) y 3 modos de conducción (Sport, Race, Track).
Carrocería aerodinámica, iluminación full-LED, chasis doble viga de aluminio, horquilla invertida Öhlins de 43 mm electrónica, pinzas de freno delanteras radiales Brembo Stylema, instrumentación TFT a color o conectividad con nuestro smartphone (MIA) son otras de sus características. Sus 199 kg llena la dejan al límite de la barrera psicológica de los 200 kg.
