Indian facilita nuestra vuelta a la normalidad en moto con suculentos descuentos en sus concesionarios oficiales, un buen momento para entrar a formar parte de una marca legendaria con gran legado custom.
En este sentido, la firma americana nos propone tres promociones a medida de nuestros intereses: 1.000 € de descuento por la compra de una Indian FTR 1200 (versiones A2, estándar, S y Race Replica), 300 € de regalo para la primera revisión (lo que sobre para accesorios) por la compra de cualquier modelo del catálogo (incluyendo la nueva Challenger) y campaña «Restart Your Ride». Esta última consiste en comprar uno de los 4 vales disponibles para ropa y accesorios (100, 250, 500 y 1.000 €) con el plus de que la marca te regala un 50% de su valor (es decir, 150, 375, 750 y 1.500 €). Cada vale tiene una vigencia de un año desde la fecha de compra y todas las promociones son acumulables entre sí.
La Indian FTR 1200 S es la moto más deportiva de la gama americana, una naked de estética dirt-track y corazón custom con mucha personalidad. Incluye de serie módulo inercial IMU, ABS Bosch y control de tracción en curva (desconectables), control de estabilidad, antiwheelie, triple modo de conducción (Sport, Standard, Lluvia), instrumentación táctil LCD a color de 4.3” con conectividad Bluetooth y suspensión multirregulable Sachs.
El resto de características pasan por el acelerador electrónico, control de velocidad, iluminación full-LED, manillar de aluminio ProTaper, toma de corriente USB, embrague asistido antirrebote y pinzas de freno/bomba delantera Brembo radiales. La base de partida para concebir este motor ha sido el de la Indian Scout (1.133 cc), si bien ha recibido tantas modificaciones que podemos afirmar que nos encontramos ante un bloque completamente nuevo: pesa 18 kg menos y el cigüeñal se ha trabajado en profundidad para minimizar inercias y ganar respuesta. Se trata de un bicilíndrico en V a 60º, DOHC 8 válvulas, 1.203 cc, cambio de 6 velocidades, 123 CV a 8.250 rpm, 120 Nm a 6.000 rpm, inyección electrónica Mikuni, eje de equilibrado y corte a 9.500 rpm.
Más información en los concesionarios oficiales Indian y en la web de Indian España.
