Desde el principio sabíamos que con el desarrollo del motor tricilíndrico de 660 cc, puerta de acceso hasta la llegada de las 400 al universo Triumph, los británicos nos deleitarían con una gama de modelos más que interesante. Y así es con la llegada de la nueva Triumph Daytona 660 2024, una deportiva lógica, que recupera un nombre mítico y seguramente se colocará como uno de los referentes en el segmento de las motos deportivas para el A2, gracias a su calidad y su precio.
Argumentos para ello no le faltan, como veremos. Y datos como que Triumph lleva vendidas más de 40.000 unidades de la gama 660 (Trident 660 y Tiger Sport 660), avalan que el público a acogido de buen grado estos modelos. Pero la Daytona 660 va un paso más allá, con un motor y un chasis dedicado, creando así una moto que sirve para el día a día pero también, que invita a explorar el lado más deportivo una vez llega el fin de semana.
Steve Sargent, Jefe de Producto de Triumph, comenta: “La 660 tiene toda la actitud y agilidad que cualquier entendido espera de la denominación Daytona y acerca el rendimiento emocionante y utilizable en el mundo real que buscan los motoristas de hoy en día, además de la comodidad para el uso diario. Estamos entusiasmados ante el impacto que la Daytona 660 tendrá en el creciente segmento de las deportivas de media cilindrada”.
Rivales de la Triumph Daytona 660 2024
El auge de las deportivas lógicas en los últimos años ha hecho que la nueva Triumph Daytona 660 2024 ya tenga rivales con los que enfrentarse, como por ejemplo:
- Kawasaki Ninja 650: 8.350 euros
- Yamaha R7: 9.799 euros
- Aprilia RS660: 11.999 euros
- Honda CBR650R 2024: 10.000 euros
- Suzuki GSX-8R: 9.699 euros
Motor de la Triumph Daytona 660 2024
Con una notable evolución en el distintivo motor tricilíndrico de 660 cc de Triumph, que ahora logra 95 CV de potencia máxima y 69 Nm de par máximo, la nueva Daytona 660 2024 ofrece una entrega de potencia suave, receptiva y lineal. Esta moto combina de manera ideal el par en bajas y medias revoluciones con la máxima potencia a medida que se eleva el rango de RPM. Además de proporcionar un 17% más de potencia y un 9% más de par que su contraparte, la Trident, la Daytona 660 presenta un escape completamente renovado que emite una banda sonora deportiva distintiva.
El motor tricilíndrico de la Daytona produce 95 CV a 11.250 rpm y ofrece una mezcla perfecta de par motor a baja velocidad con un carácter emocionante en el extremo superior del tacómetro, alcanzando las 12.650 rpm en la zona roja. Más del 80% de su par máximo de 69 Nm está disponible desde tan solo 3.125 rpm, brindando un rendimiento deportivo y totalmente utilizable. Este propulsor combina la manejabilidad a bajas revoluciones de un bicilíndrico con el rendimiento de un cuatro en línea a altas revoluciones. Además, presenta una banda sonora tricilíndrica única y mejorada gracias al nuevo sistema de escape 3 en 1 con un silenciador compacto y suspendido acabado en acero inoxidable.
La potencia se transmite sin esfuerzo mediante una caja de cambios de seis velocidades con embrague asistido, que asegura una palanca de cambios ligera y progresiva, ideal para trayectos largos o con cambios frecuentes de marcha. El diseño del embrague mejora el control de la rueda trasera en desaceleraciones intensas, garantizando una entrada suave y segura en las curvas. Para una experiencia de conducción aún más avanzada, el sistema Triumph Shift Assist está disponible como accesorio, permitiendo cambios de marcha sin utilizar el embrague, tanto para subir como para bajar marchas de manera rápida y sin esfuerzo, facilitando la conducción deportiva y el uso diario en la ciudad.
Para los motociclistas con licencia A2 que elijan la Daytona, el kit de conversión disponible como accesorio (sin coste para el cliente al matricular la motocicleta en España) permite cumplir con la normativa, incluyendo un puño APS y una configuración específica del motor que cualquier concesionario Triumph puede instalar fácilmente. Este kit es una solución temporal hasta que el propietario obtenga la licencia A y desee reconfigurar su Daytona 660 a su máxima potencia.
Los intervalos de mantenimiento están fijados cada 16.000 km.
Parte ciclo de la Triumph Daytona 660 2024
La recién lanzada Daytona 660 2024 se beneficia de la extensa experiencia de Triumph en el desarrollo de chasis para competiciones, ofreciendo una experiencia de conducción ágil e intuitiva. Esto se logra mediante la combinación de un chasis ligero y deportivo con componentes de alta calidad, como la horquilla invertida Showa ‘Big Piston’ de 41 mm y el amortiguador trasero Showa, que cuenta con ajuste remoto de la precarga para una rápida adaptación a las diferentes situaciones de conducción.
Las llantas de aluminio fundido de cinco radios, ligeras y de bajo efecto giroscópico, contribuyen a una conducción ágil, mejorando el rendimiento de las suspensiones. Además, los neumáticos Michelin Road 6 de alta especificación, incluidos de serie, ofrecen una confianza máxima tanto en condiciones secas como mojadas.
En cuanto al sistema de frenado, la Daytona 660 2024 cuenta con pinzas radiales de cuatro pistones, discos ligeros de 310 mm y latiguillos metálicos, respaldados por el módulo ABS de Continental. Esta combinación proporciona una potencia de frenado excepcional con una respuesta táctil impresionante.
Equipamiento de la Triumph Daytona 660 2024
En el ámbito tecnológico, la moto incluye un paquete completo de serie. El acelerador electrónico garantiza una respuesta inmediata y precisa, con tres modos de conducción: Sport, Road y Rain. Cada modo ajusta la respuesta del acelerador y el control de tracción, siendo el modo Sport el más reactivo para un rendimiento deportivo. El control de tracción se puede desactivar para aquellos motoristas que prefieran una conducción sin intervención electrónica.
El panel de instrumentos multifunción, con pantalla TFT a color integrada en una pantalla LCD en blanco sobre negro, proporciona información clara y fácil de leer en diversas condiciones de luz. Además, es compatible con el sistema de conectividad My Triumph, disponible como accesorio, facilitando la navegación y la interacción con el teléfono y la música a través de la pantalla TFT y los controles en el manillar.
La posición de conducción de la Daytona 660 2024 se caracteriza por los semi-manillares situados por encima de la tija y las estriberas que ofrecen un equilibrio óptimo entre confort y distancia al suelo en las curvas. Esto proporciona una posición natural y equilibrada para disfrutar de una conducción deportiva y dinámica con confianza. Además, la neutralidad y la dirección ligera son notables en maniobras a baja velocidad, brindando un control excelente en entornos urbanos.
El diseño del asiento, con configuración para piloto y pasajero, presenta un asiento del piloto estrecho en la zona cercana al depósito, con una altura de 810 mm. Para adaptarse a diferentes estaturas, existe la opción de un asiento bajo como accesorio, reduciendo la altura a solo 785 mm. Con estas características, la Daytona 660 2024 ofrece maniobrabilidad para motoristas de todas las alturas y comodidad para afrontar largos trayectos sobre la moto.
Opciones de la Triumph Daytona 660 2024
La Daytona 660 2024 cuenta con una extensa selección de más de 30 accesorios originales de Triumph diseñados específicamente para la moto, todos ellos creados simultáneamente con la propia máquina. Estos accesorios cumplen con los mismos rigurosos estándares de calidad y ofrecen una garantía de tres años sin restricciones de kilometraje.
Los motociclistas que busquen realzar el estilo deportivo y distintivo de la moto tienen diversas opciones, como la tapa de colín pintada a juego con el carenado, así como una variada gama de piezas mecanizadas, entre las que se incluyen el tapón de aceite perforado para el precinto de seguridad, los diábolos para el caballete de paddock trasero, los contrapesos del manillar o el depósito del líquido de freno trasero.
Para una experiencia de conducción más conectada, el sistema de conectividad My Triumph está disponible como accesorio, permitiendo un manejo intuitivo del teléfono, la música y la navegación por símbolos.
Si se busca optimizar el rendimiento, el Triumph Shift Assist es una excelente adición a la lista de accesorios. Permite cambios de marcha sin embrague, facilitando la conducción tanto en carretera como en el circuito, con funciones de subida y bajada de marcha y la comodidad del sistema ‘auto-blip’.
Además, se ofrecen opciones como puños calefactables, toma USB bajo el asiento y el sistema de control de la presión de los neumáticos (TPMS). Para aquellos que necesitan capacidad de carga adicional, hay accesorios de equipaje, como la bolsa sobre-depósito y la bolsa trasera, que proporcionan 20 litros de espacio con un diseño elegante y deportivo.
En cuanto a la seguridad, la gama de accesorios incluye el sistema de alarma Triumph Protect+ y el rastreador Triumph Track+, que ofrece monitorización las 24 horas, los 7 días de la semana. Además, se ofrecen diversas opciones de candados para mayor seguridad.
Colores de la Triumph Daytona 660 2024
La nueva Triumph Daytona 660 2024 llegará en tres colores:
- Carnival Red
- Satin Granite
- Snowdonia White
Precio y disponibilidad de la Triumph Daytona 660 2024
Las primeras unidades de Daytona 660 2024 llegarán al mercado español en abril de 2024 a un precio de 9.995 euros, y los pedidos ya se pueden formalizar a través de la red de concesionarios oficiales Triumph. Para más información y reserva on-line, los interesados pueden visitar la web de Triumph.
