Royal Enfield lanzó en 2018 las denominadas Twins, gemelas por compartir motor y muchos componentes. Son las Royal Enfield Intercerptor INT 650 y Continental GT 650. La que aquí nos ocupa es el modelo con un enfoque más lúdico, y caracterizado por beber de las fuentes de aquellas clásicas Interceptor que lanzó en Estados Unidos hace décadas, concretamente en California. Estilo desenfadado, manillar alto, depósito alargado y enfoque claramente clásico, pensado para aquellos que no quieren una moto convencional.
Rivales de la Royal Enfield Interceptor 650 2023
La Royal Enfield Continental GT 650 2023 tiene claros rivales, sobre todo en las marcas europeas, aunque hay alguna marca japonesa que también tiene modelos con una orientación semejante:
- Kawasaki W800: 11.099 euros
- Moto Guzzi V7 Stone: 10.425 euros
- Triumph Street Twin: 9.595 euros
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Brixton Crossfire 500: 6.497 euros
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Benelli Leoncino 500: 6.490 euros
El motor de la Royal Enfield Interceptor 650 2023
Royal Enfield desarrolló el motor completamente desde cero. Se trata de un bicilíndrico de 648 cc con refrigeración mixta de aire/aceite, culata DOHC de cuatro válvulas y una potencia de 47,4 CV (34,9 kW) a 7.150 rpm. El par motor es de 52,3 Nm a 5.150 rpm, suficiente para lanzarla por encima de los 160 km/h. No es un modelo pensado para correr, pero sí para disfrutar de un gran empuje a mitad de régimen, al mismo tiempo que busca transmitir unas sensaciones lo más puras posible.
La caja de cambios es de seis velocidades, con embrague multidisco en baño de aceite, con mando mecánico y antirrebote que evita los deslizamientos de la rueda trasera en caso de reducciones bruscas. Por supuesto este motor está adaptado a la actual Euro 5, pero sin una merma apreciable en sus prestaciones, respecto a versiones de años anteriores.
- Para saber más: Prueba Royal Enfield Interceptor INT
Parte Ciclo de la Royal Enfield Interceptor 650 2023
No hay cambios en la parte ciclo de la Royal Enfield Interceptor INT 650 2021. Sigue confiando en una horquilla convencional (protegida con fuelles) de 41 mm y 110 mm de recorrido. Detrás, un doble amortiguador con regulación en precarga, refuerzan el carácter cásico de la Continental GT. En el apartado de frenos, un disco de 320 mm delantero y otro trasero de 240 mm, con ABS de dos canales.
Como moto de aspecto clásico que es, Royal no se ha excedido en el uso de la tecnología. Una pantalla digital LCD es todo lo que tenemos, manteniendo lo más puro posible las conducción y la apariencia. Con una parte ciclo que está por encima de las prestaciones del motor, es muy fácil de llevar por cualquier usuario.
Equipamiento y acabados de la Royal Enfield Interceptor 650 2023
La Royal Enfield Interceptor INT 650 2023 cuenta para esta temporada con un asiento de mayor confort, nuevos conmutadores, un puerto de carga USB y un nuevo faro de LED. Sigue manteniendo el resto de componentes según la conocíamos en la temporada pasada. Además, para esta nueva temporada añaden dos nuevas terminaciones denominadas Blackout.
Se caracteriza por su motor y conjunto de piezas del tubo de escape en negro. Estos nuevos detalles profundizan todavía más la estética de la motocicleta, fusionándose con su chasis y centrando la atención en su depósito de combustible, lo que genera una imagen y una presencia muy personal. También incluye nuevas llantas de aleación y neumáticos sin cámara, ambas características de serie con los nuevos modelos Interceptor 650 y Continental GT 650 oscurecidos.
Colores de la Royal Enfield Interceptor 650 2023
Como adelantábamos la nueva Interceptor contara con las nuevas variantes Blackout en acabados Black Ray y Barcelona Blue. Además, seguirá contando con los colores ya conocidos:
- Mark 2
- Sunset Strip
- Canyon Red
Precio de la Royal Enfield Interceptor 650 2023
Las nuevas Interceptor 650 parten desde un precio inicial desde los 6.987 euros. Para mas información podeis consultar en vuestro distribuidor oficial o acceder a la web oficial de la marca.
