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KYMCO Xciting S 400 TCS 2021

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

KYMCO actualiza su conocido Xciting. El nuevo KYMCO Xciting 400 S TCS 2021 cuenta ahora con un motor Euro 5 así como control de tracción de serie. Mantiene todas sus bondades, además de un comportamiento y rendimiento de los mejores de la categoría.
Carnets
Carnets
Precio
Precio
6.499 €
Peso
Peso lleno
213 kg
Potencia
Potencia
33,85 CV a 7.250 rpm

El Xciting 400 es una de las referencias del segmento de scooter de 400 cc, tanto a nivel de potencia como de ligereza. KYMCO tiene muy en cuenta su modelo, y por ello lo ha ido puliendo a lo largo de todos estos años. El nuevo KYMCO Xciting 400 S TCS 2021 añade a su planteamiento, un motor que ahora supera la Euro 5. Al mismo tiempo, añade a su dotación de serie el control de tracción TCS.

En el apartado del propulsor, la llegada de la Euro 5 le ha hecho perder algo de potencia y par motor, entregando ahora el máximo ligeramente a menos vueltas. Son 33,85 CV a 7.250 rpm, por los 36 CV a 7.500 vueltas de antes. El par motor también cae ligeramente respecto a la anterior versión, quedando declarado en los 37,5 Nm a 5.750 vueltas.

KYMCO Xciting S 400 TCS 2021

Que el  KYMCO Xciting 400 S TCS 2021 cuente ahora con control de tracción de serie, añade un plus de seguridad. Cuando aceleramos sobre una superficie mojada, y superamos una diferencia de velocidad entre las ruedas de 5 km/h, la centralita del ABS que es quien calcula la velocidad de rotación de las ruedas, manda una señal a la ECU. Esta ordena un adelanto del mapa de encendido para reducir la potencia y que la rueda recupere la tracción. Es desconectable desde un interruptor del manillar.

No hay cambios en la horquilla con barras de 41 mm, el doble amortiguador trasero regulable en precarga, ABS, el doble disco de freno delantero de 280 mm o el trasero de 240 mm. Tampoco en las llantas de 15″ y 14″ (delante y detrás respectivamente), y su peso en orden de marcha, que es de de 213 kg. Mantiene también de serie el sistema de navegación Noodoe exclusivo de la marca.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorMonocilíndrico
Potencia33,85 CV a 7.250 rpm
Cilindrada400
Nº Cilindros1
Ciclo4 tiempos
Disposición y posición en la motoMotor basculante
Distribución / AdmisiónOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica Keihin
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera84x72,1
Relación de compresión10,8:1
Par máximo declarado37,5 Nm a 5.750 rpm
EncendidoElectrónico
Tipo escapeCatalizador de 3 vías
ArranqueEléctrico
CombustibleSP 95 octanos
LubricaciónCárter húmedo y bomba
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión primariaVariable continua (CVT)
Transmisión secundariaReductora en dos etapas
Cambio/MarchasAutomático por variador
Embrague/AccionamientoCentrífugo en seco y automático
Chasis
Tipo de chasisAcero
BasculanteMotor basculante
Ayudas electrónicasABS, TCS
Suspensiones
Ruedas
Neumático Delantero120/70-15"
Neumático Trasero150/70-15"
Frenos
DelanteroDoble disco de 280 mm con pinzas radiales de 4 pistones
TraseroDisco de 240 mm con pinza de doble pistón y freno de mano
Medidas
Longitud2.190 mm
Anchura799 mm
Altura1.389 mm
Distancia entre ejes1.570 mm
Altura del asiento805 mm
Capacidad Depósito12,5 l
Peso lleno213 kg
Información
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