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KTM 890 Adventure R Rally 2021

Marca:
Tipo de moto:

Caracteristicas

KTM dispone de una edición limitada a 700 unidades de su 890 Adventure R con apellido Rally, una versión que hereda el espíritu de las motos oficiales que compiten en los raids internacionales.
Potencia
Potencia
105 CV a 8.000 rpm
Cilindrada
Cilindrada
889 cc

El año pasado KTM incluyó en el catálogo naranja sus 790 Adventure estándar, R y Rally, modelos más versátiles, polivalentes y accesibles que las maxitrail 1290 Super Adventure. Ahora llegan las versiones más «cañeras» 890 Adventure R y 890 Adventure R Rally, más potentes y equipadas, ideales para los espíritus off road más racing.

Tecnología y equipamiento

La KTM 890 Adventure R Rally recurre a una motorización LC8c Euro 5 subida a 889 cc para entregar 105 CV a 8.000 rpm y 100 Nm de par a 6.500 rpm. Bicilíndrico en paralelo de 8 válvulas, inyección electrónica Dell’Orto, pistones forjados, cigüeñal con ángulo de muñequillas de 75º y “sonido V2”, doble eje de equilibrado para minimizar vibraciones, embrague hidráulico asistido antirrebote (PASC) reforzado, cilindros integrados en el semicárter y flujo de aire optimizado completan el conjunto motriz.

La dotación electrónica para por el acelerador electrónico, triple modo de conducción (Rain, Street, Off Road), ABS Bosch 9.1 MP y control de tracción (3 niveles de intervención) en curva (ambos desconectables) y control de velocidad. Suspensiones WP XPLOR multirregulables, chasis/subchasis aligerados, software del ABS revisado, nuevos algoritmos del control de tracción, silenciador Akrapovič de titanio, estriberas anchas, asiento plano, cambio semiautomático, cubremanos, cubrecárter, llantas de enduro y modo de conducción Rally completan a esta «carreras-cliente» matriculable para raids.

Así se cruza un charco con la KTM 890 Adventure R Rally

Rivales de la KTM 890 Adventure R Rally

Adentrarse en este competido segmento donde se encuentran rivales de la talla de la BMW F850GS AdventureHonda CRF1100L Africa TwinTriumph Tiger 900 Rally ProYamaha Ténéré 700 Rally Edition era obligatorio para KTM, teniendo en cuenta que estos modelos son más racionales, lógicos, aprovechables y accesibles que sus hermanas mayores.

Ficha técnica

Motor
Tipo de motorBicilíndrico paralelo
Potencia105 CV a 8.000 rpm
Cilindrada889 cc
Nº Cilindros2
Ciclo4T
Disposición y posición en la motoCentral
Distribución / AdmisiónDOHC
Válvulas por cilindro4
AlimentaciónInyección electrónica
RefrigeraciónLíquida
Diámetro x carrera90.7 x 68.8 mm
Par máximo declarado100 Nm a 6.500 rpm
EncendidoTCI
Tipo escape2 en 1
ArranqueEléctrico
Combustible95 octanos
ElectrónicaBosch
HomologaciónEuro 5
Transmisión
Transmisión secundariaCadena
Cambio/MarchasManual/6 velocidades
Embrague/AccionamientoMultidisco asistido antirrebote/Hidráulico
Chasis
Tipo de chasisMultitubular de acero
BasculanteDoble brazo aluminio
Ayudas electrónicasTC, ABS
Suspensiones
DelanteraHorquilla invertida telescópica 210 mm
TraseraUn amortiguador 200 mm
Ruedas
Llanta delantera21 pulgadas
Llanta trasera18 pulgadas
Neumático Delantero90/90-21
Neumático Trasero150/70-18
Frenos
DelanteroDoble disco 320 mm, Brembo
TraseroDisco 260 mm, Brembo
Medidas
Distancia entre ejes1.509 mm
Altura del asiento910 mm
Capacidad Depósito20 litros
Consumo4,5 l./100 km
Peso en seco189 kg
Información
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