Diseñada para disfrutar en curvas, pero perfectamente válida en el día a día, la 790 Duke sigue siendo una de las referencias más personales y efectivas dentro del universo naked.
La KTM 790 Duke 2026 mantiene intacta, sin duda, una de las personalidades más reconocibles del segmento naked de media cilindrada. Apodada desde su lanzamiento como “The Scalpel”, esta KTM siempre ha destacado por una combinación muy poco común: la agilidad extrema de una moto ligera y compacta, unida al empuje sólido y utilizable de un motor bicilíndrico con carácter.
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Ahora, en 2026, la fórmula no cambia en lo esencial, pero sí se pule en los detalles clave, especialmente en el apartado tecnológico y en la adaptación a la normativa Euro5+.
Diseñada en Austria y fabricada en China, algo que KTM comunica de forma transparente, la 790 Duke sigue siendo una naked pensada para disfrutar donde realmente importa: en carreteras reviradas, en el uso urbano ágil y en una conducción deportiva accesible. No busca cifras desorbitadas, sino precisión, control y sensaciones directas. A ello se suma una electrónica avanzada, una ergonomía bien estudiada y una garantía oficial de 4 años.
Motor KTM 790 Duke 2026
El corazón de la KTM 790 Duke 2026 es el conocido bicilíndrico en paralelo LC8c de 799 cc, un propulsor que prioriza la entrega de par desde bajo y medio régimen. En la versión europea desarrolla 95 cv de potencia máxima.
El par motor alcanza los 87 Nm, lo que se traduce en una respuesta contundente al abrir gas, especialmente en salidas de curva y adelantamientos. Es un motor que invita a jugar con el cambio, pero que no exige llevarlo siempre alto de vueltas para disfrutarlo. La homologación Euro5+ se ha integrado sin penalizar el carácter, manteniendo un tacto directo y una entrega muy aprovechable en conducción real.
Parte ciclo KTM 790 Duke 2026
Uno de los grandes argumentos de la 790 Duke sigue siendo su parte ciclo. El chasis tubular de acero actúa como elemento portante del motor, logrando un conjunto muy compacto y ligero. A ello se suma un basculante de aluminio con refuerzos estructurales que aporta rigidez y precisión en apoyos fuertes, incluso con inclinaciones marcadas.
Las suspensiones corren a cargo de WP, con una horquilla delantera de 43 mm de diámetro, de cartucho abierto y funciones separadas, y un amortiguador trasero anclado directamente al basculante, sin sistema de bieletas. Esta configuración prioriza la respuesta directa y el tacto deportivo frente a la comodidad absoluta, reforzando el carácter afilado de la moto.
En el apartado de frenos, la 790 Duke monta un doble disco delantero con pinzas de cuatro pistones y anclaje radial, acompañado por un disco trasero con pinza simple. El conjunto ofrece potencia suficiente y buen tacto, apoyado por sistemas electrónicos de asistencia.
Equipamiento y electrónica KTM 790 Duke 2026
La gran novedad que se consolida en esta generación es la instrumentación TFT de 5 pulgadas, compartida en concepto con la KTM 990 Duke. Esta pantalla no solo gana tamaño respecto a la versión anterior, sino también claridad y posibilidades de personalización. La información se muestra de forma más ordenada y legible, con una barra de tacómetro que cambia de color y avisa de sobrerregímenes cuando el motor está frío.
Un sensor de luminosidad ajusta automáticamente el brillo de la pantalla según la luz ambiental, y el nuevo mando de control, ahora retroiluminado, facilita la navegación por los menús. Desde la instrumentación se accede a modos de conducción, información de telemetría como ángulo de inclinación, intervención del control de tracción, aceleración o apertura del gas, además de los datos habituales.
La electrónica incluye varios modos de conducción, control de tracción, ABS y otras ayudas al pilotaje que elevan el nivel de seguridad y permiten adaptar el comportamiento de la moto al estilo y experiencia de cada piloto.
Diseño y ergonomía KTM 790 Duke 2026
Estéticamente, la KTM 790 Duke 2026 sigue siendo inconfundible. El frontal está dominado por el característico faro LED doble, ahora con una carcasa más afilada y agresiva, flanqueado por las tiras de luz diurna. Las líneas angulosas, los volúmenes compactos y el minimalismo típico de la saga Duke refuerzan su imagen de naked radical.
Sin embargo, bajo esa apariencia agresiva se esconde una ergonomía sorprendentemente equilibrada. La posición de conducción permite mantener el torso erguido, con un manillar ancho que facilita el control y reduce la carga sobre muñecas y espalda. Es una moto que transmite deportividad, pero que no resulta extrema, lo que la hace válida tanto para el día a día como para una conducción más intensa en carretera de curvas.
Colores KTM 790 Duke 2026
- Naranja.
- Negro.
Precio KTM 790 Duke 2026
El precio de la KTM 790 Duke 2026 en el mercado español se sitúa en los 8.799 euros.
