Tras haber dado a conocer la nueva KTM 1290 Super Adventure S 2021 (la cual ya hemos podido probar para todos vosotros), llegaba el turno de renovar la versión más aventurera. Caracterizada por su apellido R, busca ser una moto más eficaz en conducción fuera de carretera, permitiendo llevar la aventura mucho más lejos, hasta el límite de la imaginación o de la habilidad del piloto. Y aunque muchos cambios son compartidos con la Super Adventure S 2021, hay otros que hacen que la KTM 1290 Super Adventure R 2021 sea una moto completamente diferente.
No hay modificaciones en el motor, ahora Euro 5. 160 CV y 138 Nm de par máximo extraídos del bicilíndrico en V a 75º y 1.301 cc. Revisiones cada 15.000 km, nueva caja de cambios de seis velocidades desarrollada por PANKL, recubrimiento de cobre que reduce el desgaste y Quickshifter+. Como novedad, el filtro de aire se puede extraer quitando solo cuatro tornillos, y su diseño permite que la arena o el polvo se quede en el fondo del airbox, evitando que pueda ser aspirado por el filtro. Doble radiador, doble bujía y muchas piezas internas con tratamiento DLC para minimizar las fricciones y aumentar la fiabilidad.
KTM 1290 Super Adventure R 2021, tecnología
La KTM 1290 Super Adventure R 2021 monta toda la tecnología que nos podamos imaginar. Desde una nueva instrumentación de 7 pulgadas con conexión a smartphone pasando por ABS en curva con función offroad, control de tracción desconectable también con función offroad, control de presión de neumáticos, desconexión de intermitentes, etc. No ofrece el control de crucero adaptativo, pero sí uno tradicional. También dispone del Pack Rally, que añade más funcionalidades. Por supuesto, hay modos de conducción Rain, Street, Sport y Offroad, además del opcional Rally.
A nivel de parte ciclo, el mayor cambio empieza por las llantas Alpina de radios y sin cámara, en medida de 21″ delante y 18″ detrás. Monta neumáticos Bridgestone específicos para esta motocicleta. También hay un nuevo conjunto de suspensiones WP XPLOR delante con barras de 48 mm y WP PDS detrás. Ambas son completamente regulables, pero de forma manual (semiactivas en la Super Adventure S), y el recorrido se va hasta los 220 mm, lo que eleva la altura del asiento hasta los 880 mm, que es menos que la versión anterior. Otro elemento exclusivo es la pantalla, regulable pero ostensiblemente más baja.
La KTM 1290 Super Adventure R 2021 ya se puede reservar en los concesionarios oficiales KTM, y tiene un precio de tarifa de 19.799 euros, ligeramente más cara que la versión S.
