Italjet Dragster 125/200 2022
Quién no recuerda el final de la década de los 90 y aquellos dos scooter en 50 y 125 cc que Italjet lanzó al mercado en medio de un mar de expectación por parte del público en general. Pues bien aquellas máquinas pertenecientes al siglo pasado vuelven a la palestra en versiones de 125 y 200 cc, ambos nacidos del desarrollo que la marca ha llevado en los últimos tiempos para poder volver a traernos estos dos vehículos tan especiales y exóticos a partes iguales.
La marca italiana con sede en Bolonia se ha propuesto volver a hacernos palpitar de emoción con el resurgimiento de su emblemático scooter que triunfaba hace ya más de 25 años. Nuevamente y siguiendo aquella filosofía futurista y novedosa regresan con este Italjet Dragster 125 que incorpora nuevas soluciones para seguir satisfaciendo los deseos de los seguidores del modelo
Motor del Italjet Dragster 125 2022
La mecánica empleada, en el review del scooter italiana, ha sido desarrollada por completo en el pais, transalpino donde priman la tecnología y el rendimiento por encima de otros factores, como ya era costumbre en el Dragster originario. Para ello se incorpora un propulsor monocilíndrico de 4 tiempos, con refrigeración líquida, doble árbol de levas en culata y 4 válvulas. La alimentación está a cargo de un sistema de inyección electrónica diseñada y fabricada por Magneti Marelli. Los datos de rendimiento apuntan a una potencia máxima de 12,5 CV a 8.000 rpm y 10,5 Nm a 7.750 rpm.
Suspensiones y frenos del Italjet Dragster 125 2022
En este apartado el fabricante de Bolonia recurre a un chasis multitubular fabricado en acero combinado con placas laterales mecanizadas de fundición en aluminio. Respecto a las suspensiones nos encontramos en el frontal con un novedoso monobrazo denominado ISS (Independent Steering System). Este sistema, que ha sido patentado por la marca, logra mantener la geometría de la moto totalmente independiente a la frenada, con la consiguiente mejora en este aspecto cuando hay que emplearse a fondo con el freno delantero.
El monobrazo está fabricado en aluminio forjado y asistido por un monoamortiguador oleoneúmatico (aceite y gas), el mismo que se emplea en el tren trasero. Ambos cuentan con regulación en precarga de muelle. Por su parte la frenada está compuesta de sendos discos, uno por eje, de 200 mm delate y 190 mm atrás, ambos accionados por pinzas Brembo. Los dos están ayudados por un sistema de ABS Bosch de doble canal y quedan anclados en llantas de 12” y 13” y calzadas estas con neumáticos Pirelli en medidas 120-70-12» en el eje frontal y 140-60-13′‘ en la zaga.
Equipamiento y opciones del Italjet Dragster 125 2022
El nuevo Italjet Dragster 125 cuenta entre otros con alumbrado Full LED, destacando en este apartado gracias a un faro frontal con doble óptica y doble módulo LED por cada una de ellas. Atrás sigue la misma tónica tecnológica, con el empleo de un piloto equipado con doble matriz de diodos y guías luminosas para las luces de posición y frenado.
Fuera de la dotación de serie una de las novedades que presenta la marca es el acuerdo al que ha llegado con PowerParts para fabricar diferentes elementos con los que mejorar el Italjet Dragster 125. Marcas como Akrapovič, Malossi, Brembo y Ohlins estarán dentro de la gama de productos con los que trabajará Italjet. Uno de los productos estrella de este catálogo será sin duda el sistema de escape que ha elaborado Akrapovič con dos versiones distintas destinadas a la calle o la pista.
La primera es un escape fabricado en fibra de carbono, titanio y acero con el que el Dragster 125 lograría un incremento de entre 1 y 2 CV de potencia a 10.000 rpm. Además emplea catalizador y cumple con la nueva Euro 5. La segunda opción está destinada a todos aquellos quemados que decidan meterse en pista en búsqueda de tiempos. Para ello podemos instalar la segunda variante de este escape. En esta ocasión solamente se usan para su fabricación el titanio y la fibra de carbono y logra incrementar hasta en 3 CV la cifra final de potencia.
Hay que tener en cuenta que esta versión actuaría sin Db Killer por lo que el sonido emitido a 10.000 rpm estaría del orden de los 102,2 db. Por si esto fuera poco el Dragster, con estos escapes instalados, rebajaría su peso final entre 2 y 3,4 kilogramos. Otros fabricante como es Malossi ofrecerá un Kit de embrague centrifugo de alto rendimiento con el que mejorara considerablemente la aceleración y entrega de par. También pondrá a disposición de sus clientes un kit de cilindro completo de altas prestaciones que servirá además para participar en un trofeo monomarca Dragster que se organizara en fechas futuras.
Brembo también quería sumarse a la fiesta y para ello ofrece un kit de manetas deportivas así como un equipo de bombas radiales de freno de diseño similar a las empleadas en los modelos de Superbike. Ohlins por su parte pone su granito de arena con una pareja de amortiguadores específicos, elaborados en colaboración con Andreani Suspensiones.
Un kit especifico de partes en carbono, completan este catálogo de piezas con las que mejorar el rendimiento, dinamismo y estética del Italjet Dragster 125. Guardabarros delantero y trasero, rejilla delantera y parte inferior del asiento son parte de los componentes que se podrán montar en el exótico material.
Italjet Dragster 200 2022 y Dragster e01 Electric
Estas dos versiones complementarán a la variante de 125 cc. El primero cuenta con las especificaciones técnicas del 125. La potencia en este caso sería de 17,5 CV a 8.000 rpm y 15,5 Nm a 7.750 rpm, posicionándose en prestaciones dentro del segmento de los scooter de 250 cc. La variante eléctrica del Dragster llegaría a finales de este año ofreciendo una potencia pico 12 kW, siendo la nominal de 6 kW. Pero si hay un dato sorprendente ese es el del par máximo con 340 Nm a la rueda y 40 Nm al eje del motor.
Esta versión enchufable lograría un 0-50 km/h en solo 2,9 segundos desde parado. Su batería ofrecería una capacidad de 5 kWh y una autonomía de 150 km en ciclo homologado NEDC. Para la recarga de esta con un cargador estándar de 10 KW se necesitarían 4 horas, logrando el 95% de capacidad, 5,5 horas para llegar al 100%. Si empleáramos un cargador rápido de 10 KW el tiempo se reduciría apenas a los 30 minutos al 95% y 36 minutos al 100%
Colores del Italjet Dragster 125 y 200 2022
El nuevo Dragster 125 estará disponible en tres versiones:
- Amarillo-negro
- Rojo-blanco
- Negro
Precio de los Italjet Dragster de 125 y 200
Podrán adquirirse a partir de este mismo mes en la red de venta en nuestro país de Turbimot SLU, el distribuidor oficial de la marca. Con un precio de salida de 5.289 euros para la versión de 125 y 5.589 euros para el 200. Aun no hay datos oficiales del precio de la versión enchufable.
