La BMW S1000XR tuvo una profunda renovación en 2020, se aligeró el conjunto y se dotó de más carga tecnológica. Se rebajaron 10 kilos y se mejoró la potencia media. Con tecnología ABS, control de freno motor, control de tracción o antiwheelie totalmente configurables. Para este 2022 BMW suprime las decoraciones Ice grey, Racing red /White aluminium metallic mate y Light white/Racingbl. met./Racing red (Estilo Sport). En su lugar llegan dos nuevas, Triple Black con Black storm metallic 2/Racing red 2 y Light white/M Motorsport. El paquete M solo se podrá elegir con la decoración Light White/M Motorsport.
Rivales de la BMW S1000XR 2022
- Ducati Multistrada V4 1260: 20.890 euros
- KTM 1290 Super Adventure S: 19.199 euros
- Harley Davidson Pan America 1250: 16.990 euros
Motor de la BMW S1000XR 2022
La BMW S1000XR 2022 equipa el mismo motor de la supernaked alemana, la BMW S 1000 R. Un propulsor de cuatro cilindros en línea de 999 cc que aporta 165 CV con un par máximo de 114 Nm a 9.250 rpm. Un motor que se rebajó en 2020 unos 5 kilos. Para la BMW S1000XR se adaptó la caja de cambios para ofrecer más medios y la respuesta en quinta. Para evitar la gran potencia del freno motor se instaló un embrague antirrebote y una regulación de arrastre MSR para evitar derrapadas al quitar gas o bajar marchas.
Suspensiones y frenos de la BMW S1000XR 2022
La BMW S1000XR 2022 está montada en un chasis autoportante de aluminio que se rebajó en dos kilos en 2020. Para la suspensión delantera equipa una horquilla telescópica invertida de 45 mm de diámetro con ajuste electrónico Dynamyc ESA. El amortiguador trasero es muy similar, también con ajuste electrónico en rebote y suspensión. Ambos ejes cuentan con 150 mm de recorrido. Gracias al sistema Dynamic ESA, podemos elegir entre dos modos de amortiguación, “Road” y “Dinamic”.
Para frenar este conjunto de 224 kilos, contamos con un doble disco delantero de 320 mm y un monodisco trasero de 265 mm, ambos con ABS Motorrad Integral y con Dynamic Brake Control. Las llantas son ambas de 17 pulgadas de aleación de aluminio. Como altura del asiento obtenemos 840 mm.
Tecnología de la BMW S1000XR 2022
La BMW S1000XR 2022 llega cargada de tecnología para 2022. Cuenta con pantalla TFT de 6,5 pulgadas con sistema Conected Ride de serie. Cuatro modos de conducción de serie entre los que destacan el Rain, Road, Dynamic y Dynamic Pro que es totalmente configurable. Incluye la última generación de controles de tracción de BMW DTC y DTC Wheelie, el ABS incluye Dynamic Brake Control para gestionar la frenada de forma automática, además incluye un control de caballitos, con la opción «Power Wheelie» para sentir la potencia de la BMW con seguridad. La iluminación es Full LED con un diseño frontal bifaro Headlight Pro. Además incluye el sistema de seguridad Recall de BMW para contactar con los servicios de emergencia en caso de accidente.
Colores de la BMW S1000XR 2022
Uno de los cambios más destacados de 2022 es la decoración de la S1000XR. Presenta dos nuevas decoraciones Triple Black con Black storm metallic/Racing red y Light white/M Motorsport. En su defecto pierde la Ice grey. La primera vez que la S1000XR está disponible en decoración M gracias a Light White.
- Light White/M Motorsport
- Racing Red
- Triple Black con Black storm metallic
Precio de la BMW S1000XR 2022
La BMW S 1000 XR 2022 es una touring de referencia muy a tener en cuenta. Su precio 2022 es de 18.800 euros, que podremos ampliar con la gran cantidad de extras que nos ofrece BMW.
Equipamiento para la BMW S1000XR 2022
Para conseguir que nuestra BMW S1000XR 2022 sea nuestra moto ideal, BMW nos ofrece una gran gama de accesorios para cualquier tipo de usuario.
- Asistente de cambio Pro
- Llantas forjadas M
- Paquete de piezas de carbono, guardabarros, deflectores, protector de cadena…
- Luz adaptable a curvas
- Faros adicionales
- Maletas de viaje de 30 Litros
- Puente porta equipajes
- Barra de protección M carbono para el motor
- Control de presión de neumáticos RDC
- Asiento confort, 10 mm adicionales de acolchado
- Caballete central
- Arranque confort para arrancar y abrir el depósito con la llave en el bolsillo
