Fuente: Bimota | |
Motor | |
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Tipo de motor | bicilíndrico a 90º |
Cilindrada | 1.198,4 cc. |
Refrigeración | líquida |
Relación de compresión | 12,7±0,5:1 |
Válvulas por cilindro | 4 |
Potencia Máxima | 170 CV (125 kW) @ 9.750 rpm |
Par Máximo | 13,4 kgm – 131,4 Nm @ 8.000 |
Distribución | Desmodrómica |
Válvula de aspiración | Ø 43,5 mm. |
Válvula de escape | Ø 35,5 mm. |
Bomba gasolina | 3,5 bar, eléctrica |
Escape | 2 en 1 en 1, acero inoxidable |
Emisiones | Cumple la norma Euro 3 |
Inyección | Walbro |
Lubricación | Cárter húmedo |
Transmisión primaria | 32/59 |
Transmisión final | 15/38 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 1.435 mm. |
Ángulo de dirección | 25º |
Longitud de la horquilla | 525±20 mm. |
Altura asiento | 800 mm. |
Altura estribo del piloto | 400 mm. |
Altura manillar | 860 mm. |
Longitud total | 2.100 mm. |
Anchura total | 700 mm. |
Altura total | 1.115 mm. |
Depósito gasolina | 16 litros. (4 litros en reserva) |
Peso total en seco | 171 kg. |
Parte ciclo | |
Suspensión delantera | Horquilla UD Marzocchi DLC regulable por precarga. Diámetro 43 mm. Recorrido 120mm. |
Suspensión posterior | Monoamortiguador ExtremeTech regulable por precarga |
Freno delantero | doble disco flotante Brembo de Ø 320 mm. con pinzas radiales Brembo de 4 pistones, 4 pastillas, bomba radial Brembo |
Freno trasero | Disco flotante Bimota de Ø 220 mm., 2 pistones, dos pastillas con pinza Bimota |
Rueda delantera | 3.5×17.0 en aluminio forjado |
Rueda posterior | 6.0×17.0 en aluminio forjado |
Neumático delantero | 120/70 ZR 17 Dunlop Sportmax GP Racer |
Neumático posterior | 190/55 ZR 17 Dunlop Sportmax GP Racer |
Bimota DB8
Marca:
BimotaTipo de moto:
DeportivasCaracteristicas
La última creación de la firma italiana movida por un motor Ducati Testastretta de 1198.
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