| Motor | |
|---|---|
| Tipo motor | Aprilia 4 cilindros en V longitudinal calado a 65°, 4 tiempos, refrigeración líquida, distribución por doble árbol de levas en cabeza (DOHC), cuatro válvulas por cilindro |
| Carburante | Gasolina sin plomo |
| Diámetro y carrera | 78 x 52.3 mm |
| Cilindrada total | 999.6 cc |
| Relación de compresión | 13:1 |
| Potencia max al cigueñal | 180 CV (132,4 kW) a 12.250 rpm |
| Par max al cigueñal | 115 Nm a 10.000 rpm |
| Alimentación | Airbox con presión de aire dinámica frontal. Marco de aspiración y de altura variable controlado por una centralita. 4 cuerpos de mariposas Weber-Marelli de 48 mm con 8 inyectores y gestionado por el sistema Ride-by-Wire de última generación. Multimapa seleccionable por el piloto en marcha: T (Track), S (Sport), R (Road) |
| Encendido | Electrónico digital Magneti Marelli integrado en el sistema de gestión del motor, con una bujía por cilindro y bobina del tipo “stick-coil” |
| Arranque | Eléctrico |
| Escape | Esquema 4 en 2 en 1, con sonda lambda, silenciador lateral con válvula parcializadora comandada por la centralita de gestión del motor y catalizador trivalente integrado (Euro 3) |
| Generador | Volante magnético de 420 W |
| Lubrificación | Por cárter húmedo con radiador de aceite y aire, doble bomba de aceite (lubrificación y refrigeración) |
| Cambio | Extraíble de seis velocidades1°: 38/16 (2.375)2°: 35/18 (1,944)3°: 28/17 (1.647)4°: 32/22 (1.455)5°: 34/26 (1.308)6°: 33/27 (1.222)Mando del cambio con sistema electrónico Aprilia Quick Shift (AQS) |
| Embrague | Multidisco en baño de aceite con sistema antirrebote mecánico |
| Transmisión primaria | Por engranajes de diente recto y sistema integrado, relación de transmisión: 73/44 (1.659) |
| Transmisión secundaria | Por cadena: Relación de transmisión: 42/16 (2.625) |
| Gestión de la tracción | Sistema APRC (Aprilia Performance Ride Control) con control de tracción (ATC), control de rebote (AWC), control de salida (ALC) todos ajustables y desconectables independientemente |
| Parte ciclo | |
| Chasis | Regulable en aluminio de doble cuna con elementos en fundición de lámina estampada. Regulaciones posibles:• Posición y ángulo de ataque• Altura de motor• Altura eje de basculanteAmortiguador de dirección Öhlins regulable |
| Suspensión delantera | Horquilla invertida Öhlins Racing upside-down con barras de acero de Æ 43 mm (con tratamiento Tin). Anclajes en aluminio forjado rebajados para fijación de pinzas radiales. Completamente regulable en la precarga del muelle, extensión y compresión hidráulica. Recorrido de la rueda 120 mm |
| Suspensión trasera | Basculante de doble brazo en aluminio, tecnología mixta realizado en compresión de bajo espesor laminar.Mono-amortiguador Öhlins Racing con sistema piggy-back completamente regulable in precarga del muelle, longitud entre ejes, hidráulica en compresión y extensión. Sistema progresivo de bieletas del tipo APS. Recorrido de la rueda 130 mm |
| Freno delantero | Delantero: Doble disco flotante de 320 mm de diámetro con superficie de frenado en acero inoxidable aligerado y anclajes de seis puntos en aluminio. Pinza Brembo monobloc de fijación radial de cuatro pistones contrapuestos y un diámetro de Æ 34 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba radial y latiguillos metálicos |
| Freno trasero | Un disco con 220mm. de diámetro; pinza Brembo flotante de dos pistones y un diámetro de Æ 32 mm. Pastillas sinterizadas. Bomba con depósito integrado y latiguillos metálicos |
| Llantas | Aprilia forjadas en aleación de aluminio, completamente elaborada con 5 radios desdoblados.Del.:3.5”X17”Tras: 6”X17” |
| Neumáticos | Radiales sin cámara.Del: 120/70 ZR 17Tras.: 200/55 ZR 17 (en opción 190/50 ZR 17; 190/55 ZR 17) |
| Dimensiones | |
| Longitud máxima | 2.040 mm |
| Anchura máxima | 735 mm (al manillar) |
| Altura máxima | 1.120 mm |
| Altura mínima al suelo | 130 mm |
| Altura al asiento | 845 mm |
| Distancia entre ejes | 1420 mm |
| Avance | 105 mm |
| Ángulo de ataque | 24.5° |
| Peso en seco | 179 kg * |
| Depósito | 17 litros (4 de reserva) |
Aprilia RSV4 Factory APRC Special Edition
Caracteristicas
Una moto que aplica a su conducción en carretera toda la experiencia y el entusiasmo conseguido a lo largo de la temporada 2010 por el Campeón del Mundo Max Biaggi.
Ficha técnica
Motor
Transmisión
Chasis
Suspensiones
Ruedas
| |
Frenos
Medidas
Información
| Marca | Aprilia |
|---|---|
| Seguro | Calcula tu seguro |
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