Aunque muy perseguido en algunas regiones, provincias y comunidades autónomas durante tiempo, los dirigentes no han conseguido acabar con el enduro ni, mucho menos, con las ganas de los aficionados de disfrutar del campo. Muestra de ello son casos como el de Joaquín, que después de disfrutar de la carretera, llevando incluso una moto deportiva, ahora quiere adentrarse en la Zonaoff
Para ello plantea recurrir a KTM y sus modelos EXC, lo que no tiene claro es si emplear sus 6.000 € de presupuesto en una de 125 o de 250 cc y por eso nos pide opinión. Lo primero que hay que decir, es que la gama de enduro 2T de la firma austriaca es una de las más ligeras del mercado y que sus modelos actuales se encuentran en 94 kilos para la 125 y 101,9 para la de 250. Esta es una línea que siguen de modelos de años anteriores, entre ellos los de 2014 y 2015 que serán los que se puedan conseguir rozando el límite presupuestario.
En cuanto al comportamiento, en general y aunque pueda parecer lo contrario, es más fácil y cómoda de conducir una 250 que una 125. El motivo es que el motor de esta última es más pequeño y, para sacarle todo el partido y afrontar obstáculos que para la moto más grande sería relativamente sencillo, la octavo de litro es más exigente. Hay que subirla mucho de vueltas para disfrutar de la zona buena y su conducción requiere de “manos expertas”. La 250, por el contrario, tiene más bajos y potencia de sobra que no hace falta exprimir si no quieres.
En el resto de componentes, geometrías, calidades… poco varían entre una y otra, por lo que los dos factores que debes tener en cuenta es los 8 kilos aproximados entre ambas y la facilidad de conducción. No obstante y teniendo en cuenta que se piensa en un uso lúdico de la moto, en un modo casi de iniciación, una moto que te ponga las cosas más fáciles te irá mejor, por lo que la opción sería la 250. Eso sí, igualmente debemos comentarte que, aunque es difícil encontrarlas en el mercado y está muy cotizada, un paso intermedio que ha contando siempre con gran popularidad es el escalón entre una y otra, la KTM EXC 200.
