Hace unos años, tampoco tantos, las motos naked eran motos casi de paseo, tranquilas y eficientes. Motos con las que poder moverse fácilmente y con unas prestaciones razonables y para todos los públicos. Sin embargo, de un tiempo a esta parte se han ido radicalizando y a día de hoy tenemos algunas creaciones tan increíbles que incluso en carreteras de curvas pueden resultar tan efectivas como una deportiva. Además, cuentan con la ventaja de ser algo más económicas que las versiones RR y su posición de conducción es menos exigente. Es por eso que se han convertido en las motos más populares hoy en día. Pero eso no quita que una moto naked cuente con un gran inconveniente: no protege aerodinámicamente.
Como es lógico, el no llevar carenados de ningún tipo implica que le viento va a impactar directamente contra nosotros. Y es que según aumenta la velocidad, la densidad de aire también lo hace. Para que te hagas una idea, de 50 a 100 km/h solamente duplicamos la velocidad, pero la resistencia al aire se multiplica por cuatro. Pero eso no quiere decir que no podamos hacer nada. Hay unos cuantos consejos que, si los tenemos en cuenta, hará nuestra vida más cómoda a los mandos de una moto naked.
Práctica y costumbre
Las primera veces que te subas a una moto naked, especialmente si vienes de otras con más protección, puede que no te sientas muy cómodo y quizás tampoco muy seguro. Lo primero se soluciona con práctica y lo segundo llegará de la mano cuando avancen los kilómetros y veas que la moto es tan segura como cualquier otra. Puede que las primeras veces el cuello sufra más de la cuenta y también que aparezcan agujetas, pero es parte del proceso. Así que lo mejor que puedes hacer es seguir practicando y así irás acostumbrando al cuerpo y al cerebro.
Relájate
No estamos diciendo con esto que vayas mirando las musarañas, hablamos de dejar la tensión a un lado. Si tú te tensas para luchar contra el viento la fatiga va a aparecer mucho antes que si vas más relajado. Al final no vas a salir volando de la moto, así que ir agarrado firme pero con calma podrás disfrutar mucho más. Es otro punto en el que la práctica va a influir.
Las piernas son la clave
Como ya hemos comentado en muchas otras ocasiones, la moto se conduce especialmente con las piernas. Es por eso que a la hora de “agarrarnos” es mejor hacerlo con ellas. Además de ser más fuertes que los brazos, estaremos unidos a la parte fija de la moto.
Zonas antideslizantes
Precisamente diseñadas para agarrarse con las piernas están las zonas antideslizantes, pegatinas que podemos adquirir fácilmente y que van colocadas en los laterales del depósito. Con ellas podremos sujetarnos más fácilmente y con menos esfuerzo.
Colocación
Dentro de nuestras posibilidades hay que intentar hacerse lo menos resistente posible. Para ello podemos echar nuestro culo un poco para atrás en la parte del asiento y agacharnos ligeramente a la vez que juntamos los brazos a nuestro torso. Así habrá menos superficie de nuestro cuerpo en contacto directo con el viento ya que parte será desviado por la moto.
Rebufos y aspiraciones
Si llevamos un vehículo delante y vamos lo suficientemente cerca de él entraremos en su rebufo. De esta manera y simplificando, podemos decir que nos quita el viento de delante y nos hará la conducción más cómoda. El gran problema de esto es que es peligroso e ilegal, pues la distancia de seguridad es muy pequeña y ante cualquier imprevisto nos veremos envueltos en una situación de grave peligro.
Además, hay que tener en cuenta que además de la aspiración está el rebufo, es decir la parte donde se están generando las turbulencias. Al igual que en un avión, en una moto las turbulencias no son agradables, pero con el agravante de que nos pueden meter en un serio aprieto en cuanto a estabilidad se refiere. Esto sucede especialmente con vehículos grandes como camiones o furgonetas, así que hay que prestar atención.
Equípate correctamente
Siempre que montamos en moto tenemos que estar bien equipados y en el caso de las motos naked no es una excepción. Sin embargo ayuda mucho a la conducción optar por cascos que estén bien diseñados aerodinámicamente. Además, hay algunas marcas que tienen modelos más enfocados a este tipo de motos. En cuanto al resto de equipamiento, intentar evitar aquél que pueda hacer efecto vela nos ayudará en todas las situaciones.
Incorpora elementos deflectores
Si a pesar de todos estos consejos y aun siendo consciente que la moto naked no cuenta con protección contra el viento, quieres sentirte algo más cómodo hay elementos aerodinámicos que pueden ayudarte. Aunque parezca mentira, un pequeño deflector puede cambiar mucho el viento que nos llega al cuerpo. Con colocar una pequeña cúpula el cambio puede ser notable.
En cualquier caso, incluso con todos estos consejos puede que nunca llegues a estar cómodo sobre una moto naked. En ese caso lo mejor será que busques otra compañera de aventuras para seguir disfrutando.
