El piloto japonés del Gresini Racing ha encabezado los tiempos en el primer día de libres, donde el protagonismo español ha estado presente con Márquez y Cardús.
FP1 Takahashi acechado por Luthi y Márquez
Yuki Takahashi (Gresini Racing) ha logrado liderar la primera sesión libre de Moto2 disputada en el circuito de Estoril por la mínima. El piloto japonés, ha sacado fuerzas en un duro momento, acusado por el fallecimiento de su hermano menor en un accidente de tráfico tan sólo hace cinco días, para liderar las tablas de la FP1.
El suizo Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) ha asegurado la segunda posición con un estrecho margen de tan sólo 0,011 milésimas del japones y por delante de Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol) por 0,042 milésimas. .
Tercera posición para Scott Redding (Marc VDS Racing), por delante de Michele Pirro (Gresini Racing Moto2). Mika Kallio (Marc VDS Racing), Bradley Smith (Tech 3), Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing), Andrea Iannone (Speed Master)y Alex de Angelis (JiR Moto2) cerraron el top ten. Ricky Cardús (QMMF Racing Team) quedaba en la posición once.
FP1 Resultados
- Yuki Takahashi (JPN) Gresini Racing Moto2 1’42.402
- Thomas Luthi (SWI) Interwetten Paddock Moto2 a 0.011
- Marc Márquez (SPA) Team CatalunyaCaixa Repsol a 0.053
- Scott Redding (GBR) Marc VDS Racing Team a 0.200
- Michele Pirro (ITA) Gresini Racing Moto2 a 0.304
- Mika Kallio (FIN) Marc VDS Racing Team a 0.378
- Bradley Smith (GBR) Tech 3 Racing a 0.383
- Stefan Bradl (GER) Viessmann Kiefer Racing a 0.519
- Andrea Iannone (ITA) Speed Master a 0.520
- Alex De Angelis (RSM) JIR Moto2 a 0.538
- Ricky Cardús (SPA) QMMF Racing Team a 0.589
- Dominique Aegerter (SWI) Technomag-CIP a 0.597
- Claudio Corti (ITA) Italtrans Racing Team a 0.729
- Simone Corsi (ITA) Ioda Racing Project a 0.748
- Julián Simón (SPA) Mapfre Aspar Team Moto2 a 0.753
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 0.805
- Ratthapark WILAIROT (THA) Thai Honda Singha SAG a 1.009
- Yonny Hernández (COL) Blusens-STX a 1.039
- Jules Cluzel (FRA) NGM Forward Racing a 1.093
- Aleix Espargaró (SPA) Pons HP 40 a 1.155
- MikeDi Meglio (FRA) Tech 3 Racing a 1.159
- Kenan SOFUOGLU (TUR) Technomag-CIP a 1.177
- Anthony WEST (AUS) MZ Racing Team a 1.214
- Mattia Pasini (ITA) Ioda Racing Project a 1.222
- Kenny Noyes (USA) Avintia-STX a 1.349
- Raffaele De Rosa (ITA) Desguaces La Torre G22 a 1.461
- Pol Espargaró (SPA) HP Tuenti Speed Up a 1.476
- Alex Baldolini (ITA) NGM Forward Racing a 1.523
- Axel Pons (SPA) Pons HP 40 a 1.657
- Randy Krummenacher (SWI) GP Team Switzerland Kiefer Racing a 1.695
- Valentin Debise (FRA) Speed Up a 1.809
- Xavi Forés (SPA) Mapfre Aspar Team Moto2 a 1.851
- Xavier Simeon (BEL) Tech 3 B a 2.278
- Max Neukirchner (GER) MZ Racing Team a 2.337
- Santiago Hernández (COL) SAG Team a 3.101
- Robertino PIETRI (VEN) Italtrans Racing Team a 3.531
- Mashel Al Naimi (QAT) QMMF Racing Team a 3.591
- Kev Coghlan (GBR) Aeroport de Castello a 4.761
- Steven Odendaal (RSA) MS Racing a 5.777
- Lukasz Wargala (POL) Desguaces La Torre G22
FP2 Takahashi sólo perseguido por Ricky Cardús
La lluvia se convertía en el invitado no deseado y complicaba la segunda toma de contacto de Moto2, pero el japonés Yuki Takahashi ha dominado en seco y en mojado y lograba encabezar la FP2.
Gran progreso de Ricky Cardús (QMMF Racing Team) que fue el único capaz de incomodar al piloto de Gresini y al que tan sólo le separaron 0.354 milésimas. Michele Pirro (Moto2 Gresini Racing) ha firmado el tercer mejor crono.
El chico de Oxford Bradley Smith (Tech 3 Racing) ha sido cuarto imponiéndose a Marc Márquez (Team Repsol CatalunyaCaixa). Randy Krummenacher (GP Team Switzerland Kiefer Racing), Xavier Simeón (Tech 3 B), Raffaele De Rosa (G22 Racing Team) completaban los ocho primeros puestos y el español Xavi Forés (Mapfre Aspar) completó la novena plaza y Scott Redding (Marc VDS Racing Team) cerrando el top ten.
FP2 Tiempos
- Yuki Takahashi (JPN) Gresini Racing Moto2 a 1’51.606
- Ricky Cardús (SPA) QMMF Racing Team a 0.354
- Michele Pirro (ITA) Gresini Racing Moto2 a 1.704
- Bradley Smith (GBR) Tech 3 Racing a 1.864
- Marc Márquez (SPA) Team CatalunyaCaixa Repsol a 2.374
- Randy Krummenacher (SWI) GP Team Switzerland Kiefer Racing a 2.556
- Xavier Simeon (BEL) Tech 3 B a 2.612
- Raffaele De Rosa (ITA) Desguaces La Torre G22 a 2.675
- Xavi Forés (SPA) Mapfre Aspar Team Moto2 a 3.679
- Scott Redding (GBR) Marc VDS Racing Team a 4.022
- Mashel Al Naimi (QAT) QMMF Racing Team a 4.274
- Alex Baldolini (ITA) NGM Forward Racing a 4.465
- Santiago Hernández (COL) SAG Team a 5.575
- Simone Corsi (ITA) Ioda Racing Project a 5.691
- Kenny Noyes (USA) Avintia-STX a 5.710
- Steven Odendaal (RSA) MS Racing a 7.190
- Dominique Aegerter (SWI) Technomag-CIP a 15.572
- Alex De Angelis (RSM) JIR Moto2 a 6’22.036
- Mika Kallio (FIN) Marc VDS Racing Team a 25’10.171
- Anthony WEST (AUS) MZ Racing Team a 41’36.938
- Thomas Luthi (SWI) Interwetten Paddock Moto2
- Ratthapark WILAIROT (THA) Thai Honda Singha SAG
- Jules Cluzel (FRA) NGM Forward Racing
- Andrea Iannone (ITA) Speed Master
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX
- Robertino PIETRI (VEN) Italtrans Racing Team
- Aleix Espargaró (SPA) Pons HP 40
- Pol Espargaró (SPA) HP Tuenti Speed Up
- Kev Coghlan (GBR) Aeroport de Castello
- Valentin Debise (FRA) Speed Up
- Kenan SOFUOGLU (TUR) Technomag-CIP
- Julián Simón (SPA) Mapfre Aspar Team Moto2
- MikeDi Meglio (FRA) Tech 3 Racing
- Stefan Bradl (GER) Viessmann Kiefer Racing
- Yonny Hernández (COL) Blusens-STX
- Claudio Corti (ITA) Italtrans Racing Team
- Mattia Pasini (ITA) Ioda Racing Project
- Max Neukirchner (GER) MZ Racing Team
- Axel Pons (SPA) Pons HP 40
- Lukasz Wargala (POL) Desguaces La Torre G22
«El día ha ido bien y estoy feliz. Fui rápido ya en la mañana, pero con algunas pequeñas modificaciones hemos sido capaces de permanecer en la parte superior por la tarde. Tuve una caída, pero no estoy preocupado porque sé exactamente lo que hice mal. Siempre me ha ido bien en Estoril y en lo que va del año el progreso es prometedor. El año pasado estuve rozando en la distancia el podio por lo que un buen resultado el domingo sería mejorar el rendimiento del 2010 por dos o tres posiciones. Comenzamos con la misma configuración que Jerez y que fue muy bien. Tendremos que ver qué pasa en mojado, pero no debemos tener los mismos problemas que en Jerez de la Frontera. Ya veremos mañana, pero por hoy estamos felices.»
«Hoy quería acabar entre los mejores y he pasado el máximo tiempo posible en pista, porque necesitamos experiencia para acercarnos a los líderes. Quería mejorar, por lo que apreté al máximo, y estuve primero mucho tiempo. Mala suerte, luego por una caída tonta, poca cosa; perdí un pedazo de carenado y luego el control de los mandos. Esto es competición, somos humanos, pequeños errores pueden sucederse… Estoy muy contento con el equipo, con su esfuerzo y entusiasmo para hacer posible resultados como los de hoy!»
«Después de estas pequeñas vacaciones, el primer día de entrenamientos ha ido bastante bien. Lógicamente, al principio no tenía la misma confianza con la moto que en Jerez, porque después de tantos días sin rodar, no es que te olvides, pero al principio te sientes un poco raro.
Pero durante todo el entrenamiento hemos ido progresando y probando algunos pequeños cambios. Ahora ya sabemos en qué puntos nos tenemos que centrar y ver si mañana tenemos la suerte de poder rodar en seco, para seguir afinando la puesta a punto.
Por la tarde no hemos podido hacer mucho, ya que con lo poco que ha llovido, la pista no estaba ni para seco ni para configuración de agua. Hemos decidido no rodar más, para no asumir riesgos innecesarios.»
«Esta mañana he tenido muy buenas sensaciones. He concluido en una posición retrasada pero es circunstancial. Porque al final del entrenamiento hemos montado una goma dura para probar, con la que giraba muy lento porque no tenía agarre. Esta mañana desde la primera vuelta he rodado en posiciones de cabeza, las sensaciones con la moto han sido muy buenas, y creo que tenemos un gran ritmo. El entrenamiento de la semana pasada en Valencia nos vino muy bien. Lo único que nos ha apartado de estar más arriba es el hecho de probar un neumático que no ha funcionado. Pero teníamos que hacer la prueba para descartarlo. Ojalá que mañana el tiempo nos respete y podamos seguir evolucionando la puesta a punto en condiciones de seco. Si llueve habrá que tirar al máximo para encontrar el feeling, y conseguir una buena clasificación de cara a la carrera. Esta tarde ni llovía totalmente ni el asfalto estaba como para salir con slicks, así que hemos decidido no rodar para no arriesgar ni malgastar las gomas de agua, porque cuando la pista no está totalmente mojada se degradan enseguida.»
«He empleado el ensayo matinal para habituarme a la pista, ya que apenas la conozco. Mi intención era dar el mayor número de vueltas y tratar de engancharme a los pilotos rápidos, para tomar buenas referencias. Al final la posición ha sido retrasada, pero he usado el mismo neumático durante todo el turno, además he conseguido mejorar progresivamente, cosa positiva. Al principio iba un poco perdido por la falta de referencias, sobre todo en el T4. Ha sido una lástima que lloviera por la tarde, me hubiese gustado seguir rodando en seco, para ir familiarizándome con el circuito y probar cosas nuevas. Con el asfalto mojado no he ido mal del todo, pese a un pequeño inconveniente con el neumático delantero. Nos tocará esperar a ver qué pasa mañana, me gustaría poder rodar en seco para coger experiencia, porque seguramente en la carrera no lloverá.»
