Un revuelto de los nueve primeros clasificados de la carrera del sábado. Así se planteaba el cambio en la configuración de parrilla que se adoptó este año en el Campeonato del Mundo de Superbikes con el fin de poner las cosas más difíciles a los ganadores y, al mismo tiempo, dar cierta ventaja a otros pilotos para luchar por los puestos de cabeza.
El planteamiento no era malo ni descabellado ya que soluciones similares se llevan años utilizando en otros campeonatos. Sin embargo y como se ha podido observar, su óptimo funcionamiento depende en gran medida de la igualdad entre pilotos y monturas. Sin embargo, debemos reconocer que tanto Jonathan Rea como Tom Sykes y Chaz Davies están un paso por delante de sus rivales y esto ha hecho que en la práctica, fin de semana tras fin de semana los tres pilotos que luchan por la victoria han sido siempre los mismos.
Con este panorama, Dorna como promotor del campeonato ha declarado estar planteándose eliminar esta parrilla de cara a la temporada que viene. El propio Daniel Carrera, Director Ejecutivo de WSBK lo declaraba a nuestros compañeros de Motorcycle News:
“Esperábamos algo más de este sistema de parrilla. Hemos visto un impacto en Aragón, Imola y Misano, pero en el resto de las carreras los mejores pilotos estaban delante en las primeras vueltas. Creo que esto se debe a la diferencia entre los mejores y el resto, si no fuera tan grande, el sistema estaría proporcionando diferentes resultados.”
“El objetivo de este sistema era ofrecer algo diferente al inicio de la carrera y también dar una oportunidad a los pilotos que no suelen estar delante con el fin de obtener una mejor publicidad. Analizaremos el efecto completo del sistema al final de la temporada y veremos si continuaremos con él o no.”
Posiblemente el funcionamiento de este sistema debería venir condicionado con otras modificaciones en el reglamento, como por ejemplo dar el paso con la incorporación de una centralita única para todos los fabricantes, algo que ya se están planteando. Poniéndonos en perspectiva, es algo que en el BSB ha dado magníficos resultados y que también está haciendo que en MotoGP, por ejemplo, se haya reducido la diferencia entre los equipos oficiales y los satélites.
