Hace unos días se celebraba el Erzberg Rodeo y pudimos ver como las motos de enduro extremo lo deban todo en un lugar tremendamente complicado. Ahora volvemos al mismo lugar y seguimos teniendo una moto de enduro extremo, solamente que esta vez no se va a enfrentar a una moto de enduro extremo sino a toda una bestia del Dakar como es el Toyota GR DKR Hilux.
Hablamos de una moto que cualquiera puede comprar en un concesionario como es la KTM 300XC-W y que tiene un precio que está por debajo los 12.000 euros más lo que en este caso le haya podido poner el preparador pero que no suele incluir grandes mejoras en el motor, frente a una bestia que nueva se sitúa rondando los 800.000.
La diferencia entre una sencilla moto de enduro extremo y un titán del desierto es bastante grande en lo que a costes se refiere pero ¿cómo serán de diferentes en cuanto a rendimiento en la cantera más famosa del enduro extremo? Pues la única manera de saberlo es dejando que Seth Quintero se suba a su coche y Carson Brown a su moto.
A partir de ese punto llega el momento de ponerse cara a cara pero esta vez no es simplemente una carrera de aceleración, el duelo coche del Dakar Vs moto de enduro extremo implica tres enfrentamientos: aceleración, frenada y tiempo a una vuelta.
¿Podrá la moto de enduro extremo con el carísimo coche del Dakar?
La pelea parece, si nos fijamos en los precios, bastante desigual en un principio pero ¿quién ganará? Antes de darle al play elige a tu favorito y tienes que ser sincero ¿quién piensas tú? Sabiendo que son tres pruebas las posibilidades de que la moto sea mejor en alguna es obvia, pero lo que va a pasar no te lo esperas.
En aceleración y eso que es al mejor de tres intentos, la moto le da un señor repaso al coche, un tres cero en toda regla. La segunda prueba, ponerse a 100 kilómetros por hora y a partir de una línea frenar hasta detener el vehículo se la lleva el coche pero por un margen bastante más justo de lo que sería de esperar y queda la prueba final.
Con el uno a uno en el marcador llega el momento de la vuelta rápida. Siempre vemos como por muy rápidas que sean las motos el paso por curva de los coches termina jugando a favor de ellos, pero… no será hoy. Contra todo pronóstico la KTM 300XC-W pilotada por Carson Brown es tres segundos más rápida que el Toyota GR DKR Hilux de Seth Quintero. Aunque lo mejor es disfrutar del vídeo y de esas dos bestias de pilotos y sus máquinas a fondo por la cantera.
