Este fin de semana, el WSBK llega a MotorLand Aragón con Toprak Razgatlioglu como líder. Pero antes de desembarcar en el trazado turolense, el piloto de BMW estuvo rodando en una pista que no conocía, el Circuito de las Américas, en una jornada de Alpha Racing en el trazado estadounidense.
Toprak, que el año que viene tendrá que competir en COTA en una de sus primeras carreras como piloto de MotoGP, aprovechó la oportunidad para rodar en una pista desafiante y más para un “novato”. Y es que estamos hablando de un circuito de curvas enlazadas, desniveles, grandes frenadas… Una pista que más allá de determinados puntos críticos en seguridad, en las carreras es increíble para rodar.
Y hay que ver cómo rodó Toprak Razgatlioglu en el circuito tejano… Alpha Racing puso a su disposición una BMW S1000RR que ellos definieron como Stock, pero que de stock tiene bien poco. Y es que no significa que sea una moto acogida al reglamento de SuperStock, sino que estamos ante una moto que puedes comprar, pero que en la realidad es un misil mucho más cercano al WSBK que a la moto de serie.
El tiempo de Toprak es tan salvaje que no se queda muy lejos de las MotoGP
Es decir, es una moto mucho que se compra de serie y que comienza a incorporar cambios en determinados elementos clave como frenos, suspensiones, escape, fibras, estriberas… pero sin tocar la parte de chasis y basculante que, recubrimientos a parte, parecen los de fábrica. Los cambios en el motor son espectaculares, tanto que sube hasta los 250 CV y además adelgaza a los 166 kg, en seco. Así que no es que sea una moto a la que poner matrícula y rodar por la calle y tampoco tiene nada que ver con lo que sería una moto de stock en el término de competición donde los cambios son mucho menores.
Pero eso no quita que sea impresionante el ritmo, porque a pesar de que era la primera vez que Toprak rodaba en COTA y que, según dicen, esta vuelta rápida corresponde a su segunda salida a pista (algo que no se ha podido confirmar) el turco fue capaz de parar el crono en 2:06.790, lo que implica que batió el record de la pole de MotoAmerica de este año de Cameron Beaubier que la logró en 2:07.078.
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Aunque no conocemos en detalle la preparación de la moto de Beaubier, que es posible que por reglamento sea en el mejor de los casos del mismo nivel sino inferior, lo que sí queda claro es que el tiempo de Razgatlioglu es brutal más allá de esto. Y es que en una pista larga y técnica poder ir rápido y por el sitio desde el primer momento es algo que está al alcance de muy pocos. Por cierto, el récord de carrera de MotoGP está en manos de Marc Márquez con 2.01.088 en 2025 y la vuelta más rápida dada por una MotoGP en las de Viñales con 2.00.864.
La vuelta más lenta en 2025 en la Q1 fue para Salvadori con 2:04.254, así que con todas estas cifras, más allá de ser o no más rápido que Beaubier, se puede entender lo endiabladamente rápida que es una moto derivada de serie y más cuando un tipo con el talento de Toprak se sube a ella.
