Tras dominar las sesión de libres matinal en Sepang, Thomas Lüthi (Interwetten Paddock Moto2) ha establecido un tiempo de 2’07.512 en la definitiva sesión clasificatoria, lo que le ha brindado la primera pole de la temporada y establecido el record del circuito para la categoría intermedia.
El alemán Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) acompañará al suizo, en una primera línea completada por Michele Pirro (Gresini Racing). En segunda línea encontramos al japonés Yuki Takahashi (Gresini Racing), completando la línea los hermanos Espargaró con Pol (HP Tuenti Speed Up) y Aleix (Pons HP 40) en quinta y sexta plaza.
Mika Kallio (Marc VDS Racing), Claudio Corti (Italtrans Racing) y Scott Redding (Marc VDS Racing) completarán la tercera línea.
Pero la noticia del día nos obligaba a centrarnos en el estado de salud de Marc Márquez (CatalunyaCaixa Repsol), que llegaba a una prueba decisiva con el título en juego. Tras la caída de ayer el piloto no se ha recuperado a tiempo y con evidentes muestras de dolor tan sólo ha podido clasificarse en la posición 36, aunque la remontada es más complicada dado su estado de salud, que incluso peligra su participación mañana en la carrera. Bradl con 3 puntos de ventaja, si Márquez no corre mañana podría proclamarse campeón de la categoría, sin duda la suerte le da la espalda al piloto leridano.
Sesión Clasificación Moto2 GP Malasia 2011
- Thomas Luthi (SWI) Interwetten Paddock Moto2 2’07.512
- Stefan Bradl (GER) Viessmann Kiefer Racing a 0.212 / 0.212
- Michele Pirro (ITA) Gresini Racing Moto2 a 0.492 / 0.280
- Yuki Takahashi (JPN) Gresini Racing Moto2 a 0.557 / 0.065
- Pol Espargaró (SPA) HP Tuenti Speed Up a 0.595 / 0.038
- Aleix Espargaró (SPA) Pons HP 40 a 0.642 / 0.047
- Mika Kallio (FIN) Marc VDS Racing Team a 0.728 / 0.086
- Claudio Corti (ITA) Italtrans Racing Team a 0.807 / 0.079
- Scott Redding (GBR) Marc VDS Racing Team a 0.900 / 0.093
- Mattia Pasini (ITA) Ioda Racing Project a 0.902 / 0.002
- Alex De Angelis (RSM) JIR Moto2 a 0.905 / 0.003
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 0.954 / 0.049
- Andrea Iannone (ITA) Speed Master a 1.008 / 0.054
- Simone Corsi (ITA) Ioda Racing Project a 1.037 / 0.029
- Max Neukirchner (GER) MZ Racing Team a 1.108 / 0.071
- Anthony West (AUS) MZ Racing Team a 1.202 / 0.094
- Mike Di Meglio (FRA) Tech 3 Racing a 1.343 / 0.141
- Jules Cluzel (FRA) NGM Forward Racing a 1.422 / 0.079
- Kenan Sofuoglu (TUR) Technomag-CIP a 1.503 / 0.081
- Dominique Aegerter (SWI) Technomag-CIP a 1.575 / 0.072
- Joan Olivé (SPA) Aeroport de Castello a 1.766 / 0.191
- Raffaele De Rosa (ITA) NGM Forward Racing a 1.795 / 0.029
- Xavier Simeon (BEL) Tech 3 B a 1.803 / 0.008
- Valentin Debise (FRA) Speed Up a 1.870 / 0.067
- Axel Pons (SPA) Pons HP 40 a 1.960 / 0.090
- Santiago Hernández (COL) SAG Team a 2.113 / 0.153
- Jordi Torres (SPA) Mapfre Aspar Team Moto2 a 2.174 / 0.061
- Mohamad Zamri Baba (MAL) Petronas Malaysia a 2.310 / 0.136
- Randy Krummenacher (SWI) GP Team Switzerland Kiefer Racing a 2.399 / 0.089
- Kenny Noyes (USA) Avintia-STX a 2.807 / 0.408
- Robertino Pietri (VEN) Italtrans Racing Team a 2.836 / 0.029
- Iván Moreno (SPA) Mapfre Aspar Team Moto2 a 3.363 / 0.527
- Yonny Hernández (COL) Blusens-STX a 3.510 / 0.147
- Hafizh Syahrin (MAL) Petronas Malaysia a 3.876 / 0.366
- Mashel Al Naimi (QAT) QMMF Racing Team a 4.668 / 0.792
- Marc Márquez (SPA) Team CatalunyaCaixa Repsol a 5.352 / 0.684
- Apiwat Wongthananon (THA) Thai Honda Singha SAG a 5.689 / 0.337
- Bradley Smith (GBR) Tech 3 Racing
- Ricky Cardús (SPA) QMMF Racing Team
Así lo han vivido los pilotos españoles
«Estoy contento porque hemos repetido un quinto puesto en la parrilla de salida, como la semana pasada en Australia, y esto demuestra que nos estamos afianzando entre los mejores de Moto2. Hemos trabajado bien durante todos los entrenamientos y hemos ido bajando los tiempos, resolviendo poco a poco los problemas de rebote en el tren delantero. He estado a punto de caerme en un par de ocasiones, pero he conseguido levantar la moto con el codo y finalmente he parado el cronómetro a sólo una décima de segundo de la primera fila. Mañana intentaremos realizar una buena salida como en Phillip Island y acabar la carrera lo más arriba posible, y por qué no luchando por el podio».
«Después de los problemas que hemos tenido durante los dos días de entrenamientos, debemos estar contentos. Pese a todo, hemos conseguido una puesta a punto muy buena y, de chasis, la moto va muy bien. Después de la caída del viernes el tubo de escape quedó dañado y parecía que el motor no funcionaba igual que antes del percance. Se cambió y la respuesta mejoró un poco, pero no he vuelto a notar la moto con la misma fuerza. Pienso que, si conseguimos que el motor funcione al máximo y soy capaz de hacer una buena salida, mañana podemos tener opciones de estar bastante arriba. Lo que te puedo asegurar es que lo intentaremos, eso seguro».
«En la última vuelta venía mejorando en los dos primeros parciales, pero como estaba en un grupo de tres pilotos, finalmente no he podido mejorar en el último parcial. Estoy muy contento, la moto funciona muy bien y para mañana hemos conseguido estar un poco más cerca de los primeros pilotos. Si consigo mañana realizar una buena salida, estoy seguro que podré contactar con el grupo de pilotos que están luchando por los puntos, porque tengo un muy buen ritmo y la moto funciona muy bien».
«La caída de Australia mermó mi confianza, además llevamos algunas carreras en las que nos hemos ido al suelo sin tener culpa alguna. Todavía arrastro heridas y eso hace que me tome las cosas con cautela, no quiero arriesgar y caerme. La cuestión es que en un circuito tan largo como éste, si pierdes una décima en cada curva, al final se convierte en una hándicap considerable. Lo importante es seguir trabajando y no desmotivarse, aunque las cosas no vayan tan bien como esperábamos, hay que tirar de optimismo y pensar que antes o después mejoraremos. El equipo me está arropando muchísimo, y yo lo agradezco. Aunque el fin de semana no esté yendo todo lo bien que quisiéramos, mañana saldré a tope a la carrera, quiero lograr un buen resultado para el equipo».
«Hoy he empezado el día mucho más cómodo que ayer, esta mañana mis sensaciones han ido mejorando, pero por la tarde hemos perdido el camino. No consigo hacerme bien a este circuito, además en la última salida del oficial he tenido una caída súper rara, se me ha ido la moto de delante mientras aceleraba. Ha sido una lástima, espero que los daños sean mínimos para que mañana podamos seguir trabajando. La verdad es que me sabe fatal haberme caído hoy nuevamente, el equipo se está esforzando muchísimo para hacerme la vida más fácil, pero me está costando coger el ritmo en esta pista».
«Todo pasó muy rápidamente. Pero estando en suspensión en el aire, el tiempo sí pareció detenerse. Tuve tiempo de verme lesionado. Cuando golpeé el asfalto con fuerza, sabía que algo se había torcido. Ahora miro las radiografías y se ve menos lesión de lo que pensé inicialmente. Ahora voy a recuperarme, olvidar esta experiencia de Sepang, y pensar en la próxima temporada, en la que quiero empezar en buena forma. No sé si debo operarme o no, pues hubo un pequeño desprendimiento de hueso cuando me fracturé el radio. Sea como fuere los médicos me aconsejarán cuando vuelva a Barcelona en aras de tomar una decisión».
