El americano Ben Spies (Yamaha) pone la carne en el asador consiguiendo la superpole, lo que le permitirá salir con una gran ventaja sobre Haga (Ducati), que saldrá desde la tercera fila de la parrilla de salida. El piloto japonés no quiso hacer declaraciones lo que demuestra la tensión que se vive en la prueba de mañana. El Ducati Xerox atribuye el resultado a un neumático poco apropiado como para mantener la trayectoria en la segunda parte del circuito.
Tras la clasificación de los veinte mejores tiempos que son los que acceden a tomar parte en la superpole, se quedaron fuera T. Sykes (Yamaha), compañero de Spies, nuestro D. Salom (Kawasaki), V. Iannuzzo (Ducati), el japonés Kiyonari (Honda) que no ha podido tomar parte en el entrenamientos debido a que no se ha recuperado de la lesión en la clavícula que se hizo en Magny Cours, D. Checa (Yamaha) y el austriaco R. Resch (Suzuki).
En el primer corte se quedaron fuera Lagrive (Honda), Parkes (Kawasaki), Rubén Xaus (BMW) y Scassa (Kawasaki). J. Rea (Honda) fue el más rápido en esta primera sesión, seguido de Biaggi (Aprilia), que sufrió una caída en los libres, Spies (Yamaha) y Byrne (Ducati), piloto británico que desde su primera toma de contacto con este circuito, siempre se ha encontrado muy cómodo.
Spies (Yamaha) impuso su ley en el segundo corte por delante de Rea (Honda), Biaggi (Aprilia), Byrne (Ducati) y un inspirado Fonsi Nieto (Ducati). No pasaron a la tercera y definitiva clasificatoria Smrz (Ducati), Haga (Ducati), Guintoli (Suzuki) en la que fue su primera experiencia en este tipo de clasificatoria, C. Checa (Honda), Camier (Aprilia), los japoneses Kagayama (Suzuki) y Tamada (Kawasaki) y Baiocco (Ducati).
En la tercera y definitiva ronda Spies (Yamaha) esperó pacientemente a los últimos minutos para salir a la pista, ser el más rápido y mejorar en casi un segundo la mejor vuelta que tenía Bayliss. Fabrizio (Ducati) no tuvo tiempo de responder al ataque de Byrne (Ducati), Haslam marcó su crono en su sexta vuelta (el único que dio seis vueltas en esta última clasificatoria) y quedó por delante de Biaggi (Aprilia), que se fue largo en la última curva, Fonsi Nieto (Ducati) y Corser (BMW) que sufrió una caída.
Carlos Checa
«Con el neumático de clasificación no he conseguido hacerlo bien puesto que tenía muchos problemas con el tren delantero y he rodado mejor con los neumáticos de carrera»
Rubén Xaus
«Con el neumático de calificación no estoy cómodo porque es muy exigente físicamente y mi pierna no está en condiciones…»
Los tiempos
- Ben Spies (USA) Yamaha WSB 1’42.412
- Shane Byrne (GBR) Sterilgarda 1’42.996
- Michel Fabrizio (ITA) Ducati Xerox Team 1’43.015
- Jonathan Rea (GBR) HANNspree Ten Kate Honda 1’43.126
- Leon Haslam (GBR) Stiggy Racing Honda 1’43.523
- Max Biaggi (ITA) Aprilia Racing 1’ 43.526
- Fonsi Nieto (ESP) DFX Corse 1’43.553
- Troy Corser (AUS) BMW Motorrad 1’44.719
- Jakub Smrz (CZE) Guandalini Racing 1’43.240
- Noriyuki Haga (JPN) Ducati Xerox Team 1’43.377
- Sylvain Guintoli (FRA) Suzuki Alstare BRUX 1’43.406
- Carlos Checa (ESP) HANNspree Ten Kate Honda 1’43.461
- Leon Camier (GBR) Aprilia Racing 1’43.671
- Yukio Kagayama (JPN) Suzuki Alstare BRUX 1’43.717
- Makoto Tamada (JPN) Kawasaki World Superbike R.T. 1’44.483
Supersport
El piloto irlandés E. Laverty (Honda) logró la primera pole position de su carrera deportiva, por delante de C. Crutchlow (Honda), M. Pirro (Yamaha) y K. Sofuoglu (Honda). Para mañana se espera una carrera en grupo en la que Crutchlow (Honda) lo tiene todo de cara para ganar el campeonato del mundo pues dispone de una ventaja de diecinueve puntos con respecto al “poleman”. Los cuatro primeros rodaron por debajo de la vuelta rápida que Sofuoglu hizo el pasado año. Joan Lascorz (Kawasaki) saldrá desde la segunda fila después de que Pirro (Yamaha) se colocará detrás suyo para lograr el mejor tiempo y posteriormente interponerse en el camino de Lascorz (Kawasaki) en la que era su mejor vuelta. Recordemos que el piloto del Team Provec está a seis puntos de Sofuoglu (Honda) ganador el pasado año en este circuito y ambos lucharán por la tercera posición final en la tabla.
Tiempos Supersport
- E. Laverty (Honda) 1’44.836
- C. Crutchlow (Yamaha) 1’44.909
- M. Pirro (Yamaha) 1’45.087
- K. Sofuoglu (Honda) 1’45.157
- J. Lascorz (Kawasaki) 1’45.161
- G. MacCoy (Triumph) 1’45.366
- M. Praia (Honda) 1’45.436
- F. Foret (Yamaha) 1’45.742
- M. Aitchison (Honda) 1’45.886
- B. Veneman (Honda)
- A. Pitt (Honda) 1’46.772
- K. Fujiwara (Kawasaki) 1’46.216
- M. Roccoli (Honda) 1’46.443
- C. Davies (Triumph) 1’46.514
- M. Cardenas (Honda) 1’46.614
Superstock
Con el campeonato ya decidido a favor de Simeón (Ducati), el francés M. Berguer (Honda) fue el más rápido entre los pilotos de la Copa FIM de Superstcok 1000. Esta es la segunda pole del piloto francés. Simeon (Ducati) acabó segundo y el austríaco Mähr (Suzuki) acabó tercero logrando la mejor clasificación de su historia en la categoría, por delante del francés Barrier (Yamaha).
Xavier Forés (Kawasaki) acabó en la sexta posición en la que es su primera aparición en este circuito y mañana tratará de lograr la tercera posición final del campeonato. S. Barragán (Honda), que brilló en los libres de esta mañana al acabar encuarta posición, acabó el décimo.
Tiempos Superstock
- M. Berguer (Honda) 1’43.316
- X. Simeon (Ducati) 1’46.372
- R. Mähr (Suzuki) 1’46.516
- S. Barrier (Yamaha) 1’46.943
- C. Corti (Suzuki) 1’47.363
- *Xavier Forés (Kawasaki) 1’47.379 *
- L. Baz (Yamaha) 1’47.417
- D. Lammert (Suzuki) 1’47.622
- O. Jezek (Honda) 1’47.705
- S. Barragán (Honda) 1’47.867
- D. Beretta (Ducati) 1’47.945
- A. Antonelli (Yamaha) 1’47.979
- F. Massei (Ymaha) 1’48.090
- L. Baroni (Yamaha) 1’48.221
- L. Napoleone (Yamaha) 1’48.312
La Marra (Honda) logró su primera pole entre las Superstcok 600 seguido de Bussolotti (Yamaha), Lombois (Yamaha) y Karlsen (Yamaha). N. Calero (Yamaha) fue el mejor de los nuestros acabando en una positiva décimo segunda posición. Dos pilotos más se han apuntado a esta última carrera de la temporada: J. Ferrer (Kawasaki), que acabó en la vigésima posición y Romero (Honda) que lo hizo tres puestos más atrás.
