Max Biaggi (Aprilia Alitalia) brinda un doblete a los 69.000 fans que se dieron cita en el Circuito de Misano Adriático.
Carrera 1
Biaggi no lo tuvo fácil ante el ganador de la Superpole Troy Corser (BMW Motorrad Motorsport) le plantó cara durante buena parte de la carrera, pero tenía una dura batalla no sólo con el romano si no también con el español Checa, que otra vez más se coloca con su Ducati satélite por delante de las oficiales y presentando una dura batalla con Biaggi.
Michel Fabrizio (Ducati Xerox) acabo cuarto a casi cinco segundos de la cabeza, lo que da muestra de la escapa protagonizada por el trío ganador.
Max Biaggi
«Obviamente estoy contento con esta victoria. Especialmente porque no me lo esperaba y porque estamos en Italia, frente a nuestros seguidores tiene un sabor muy especial para nosotros. Las condiciones eran difíciles debido a la falta de adherencia. Ya después de cinco o seis vueltas empecé a “la deriva”. Después de adelantar a Troy traté de irme tan rápido como fué posible, porque vi que los tiempos seguían siendo altos, pero no podía deshacerse de él y Checa porque el riesgo de sufrir un error era demasiado alto.»
Carlos Checa
«Sentí que tenía una buena oportunidad aquí, hemos estado trabajando muy duro. Los neumáticos con temperaturas más altas significan que la carrera no era la misma para todos los pilotos, pero nos quedamos los más rápidos durante toda la carrera y fue un muy reñida batalla con Max al final, pero no lo suficiente y he tenido que conformarse con la segunda posición.»
Troy Corser
«Tuve otra buena salida y me quedé con Max para obtener el ritmo. La pista estaba muy resbaladiza en comparación con esta mañana, por lo que probé un par de vueltas para obtener una idea sobre el neumático y conseguir un buen ritmo. Cometí un error y Max llegó, he intentado forzar un poco más y eso ha sido todo para mí. Fue positivo sobre todo porque nos las arreglamos para permanecer al frente durante un buen rato.»
Tiempos primera carrera
- Max Biaggi (ITA) Aprilia RSV4 1000
- Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 1’31 a 0.387
- Troy Corser (AUS) BMW S1000 RR a 0.822
- Michel Fabrizio (ITA) Ducati 1098R a 4.911
- Sylvain Guintoli (FRA) Suzuki GSX-R1000 a 5.916
- Leon Camier (GBR) Aprilia RSV4 1000 F a 8.658
- Noriyuki Haga (JPN) Ducati 1098R a 11.872
- Leon Haslam (GBR) Suzuki GSX-R1000 a 11.907
- Shane Byrne (GBR) Ducati 1098R a 16.490
- James Toseland (GBR) Yamaha YZF R1 a 18.458
- Luca Scassa (ITA) Ducati 1098R a 18.646
- Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098R a 19.315
- Jonathan Rea (GBR) Honda CBR1000RR a 25.405
- Max Neukirchner (GER) Honda CBR1000RR a 31.671
- Tom Sykes (GBR) Kawasaki ZX 10R a 39.658
- Chris Vermeulen (AUS) Kawasaki ZX 10R a 48.137
- Roger Lee Hayden (USA) Kawasaki ZX 10R a 56.316
- Federico Sandi (ITA) Aprilia RSV4 1000 F a 56.667
- Matteo Baiocco (ITA) Kawasaki ZX 10R a 57.218
Carrera 2
Max Biaggi mejoró su carrera anterior para protagonizar un triunfo impecable. Leon Haslam también protagonizó una carrera formidable, ya que saliendo de la octava posición consiguió colocarse segundo a 4 segundos del ganador y superando a la Ducati en batalla con Michel Fabrizio que logró subir a la tercera plaza del cajón.
Checa acabó en la quinta plaza y se posiciona tercero en la general, con una regularidad impecable con su Ducati Satélite.
Max Biaggi
«En un campeonato duro y bien equilibrado, todas las victorias se ganan con mucho trabajo y sudor. En la carrera 2, para ser honesto, tal vez he rodado … empujando, tal vez incluso arriesgando demasiado. Pero por otra parte, sin riesgo no hay ganancia! Esta carrera representa un momento crucial para nosotros y para nuestra temporada en la que estamos saliendo con la cabeza bien alta. Como siempre quiero dar las gracias a todos, desde el fondo de mi corazón: desde los chicos del equipo a nuestros seguidores. Victorias como esta no ocurren por casualidad y éstas, en particular, bien se merecn una gran familia que trabaja en conjunto hacia un objetivo común.»
Leon Haslam
«Hemos tenido un fin de semana duro y después de la octava carrera fue lo mejor de lo que podríamos haber hecho porque hemos tenido algunos problemas. El equipo se manejó mis cartas en el triunfo de la segunda carrera y terminé en segundo lugar detrás de Max en la carrera dos. En segundo lugar no es bueno para mí estar detrás de Max siendo él el líder del campeonato.»
Michel Fabrizio
«En la segunda carrera no ganamos pero estuvimos en el podio, que es un buen resultado. No fue fácil y una vez que Max me pasó, no tuve la oportunidad de contra atacarle, y es que tenía que hacer todo lo posible para retener el tercer lugar con Crutchlow detrás de mí. Me gustaría dedicar el podio a mi equipo porque todas las semanas mis ingenieros han estado trabajando duro y siguen creyendo en mí.»
Carrera 2
- Max Biaggi (ITA) Aprilia RSV4 1000
- Leon Haslam (GBR) Suzuki GSX-R1000 a 4.095
- Michel Fabrizio (ITA) Ducati 1098R a 4.631
- Cal Crutchlow (GBR) Yamaha YZF R1 a 5.014
- Carlos Checa (ESP) Ducati 1098R 1’31 a 6.256
- Sylvain Guintoli (FRA) Suzuki GSX-R1000 a 7.677
- Shane Byrne (GBR) Ducati 1098R a 10.144
- Luca Scassa (ITA) Ducati 1098R a 10.942
- Noriyuki Haga (JPN) Ducati 1098R a 13.640
- Troy Corser (AUS) BMW S1000 RR a 16.279
- Leon Camier (GBR) Aprilia RSV4 1000 F a 17.799
- Jonathan Rea (GBR) Honda CBR1000RR a 22.793
- Lorenzo Lanzi (ITA) Ducati 1098R a 24.131
- Max Neukirchner (GER) Honda CBR1000RR a 28.212
- Chris Vermeulen (AUS) Kawasaki ZX 10R a 36.551
- Tom Sykes (GBR) Kawasaki ZX 10R a 49.636
- Broc Parkes (AUS) Honda CBR1000RR a 50.041
- Roger Lee Hayden (USA) Kawasaki ZX 10R a 51.246
- Matteo Baiocco (ITA) Kawasaki ZX 10R a 58.174
- Federico Sandi (ITA) Aprilia RSV4 1000 F a 1’10.588
