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MXGP 2020: Tony Cairoli buscará el décimo título

Es el segundo piloto de la historia con más títulos

Fotos: Ray Archer / KTM Images
Fotos: Ray Archer / KTM Images
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El piloto italiano ha confirmado que volverá a la competición una vez recuperado de su lesión de hombro. En su mente está el lograr el décimo título, que se le resiste desde 2017, y así igualar a Stefan Everts.

Si habitualmente se dice que los pilotos están hechos de otra pasta, en el caso de los pilotos de MX esa afirmación es un hecho. Un ejemplo claro es el de Tony Cairoli que después de la lesión de hombro que le hizo perderse el final de temporada y tras la cual está listo para volver a la acción para luchar por el título de 2020.

El piloto italiano, que logró su noveno título mundial en 2017, está de vuelta a los entrenamientos después de perderse el final de la campaña 2019 en la que empezó como aspirante al título y eso a pesar de ser uno de los pilotos más importantes de la historia.

Cairoli llegó a liderar la categoría en 2019

A sus 34 años y tras recuperarse de la mencionada lesión de hombro que le hizo no estar presente en las nueve últimas rondas del año, Cairoli ya se ha vuelto a subir en la moto para, tal y como dice en sus redes, «quitarse algo de óxido».

En cualquier caso el desafío de Tony Cairoli no es pequeño, pues además de contar con los habituales pilotos de MXGP que le están poniendo en aprietos las últimas temporadas (Herlings y Gajser), el ciclón Jorge Prado sube de categoría y llega con hambre de seguir aumentando el palmarés. Eso sí, a su favor cuenta que este año antes de la lesión demostró su gran estado de forma y, de hecho, mantuvo la placa roja durante varios Grandes Premios.

Por el momento Cairoli se ha dejado ver subido a una KTM, como no podía ser de otra manera, aunque sobre una 250 y de dos tiempos, una moto más ligera que la 450 pero igual de exigente.

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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