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MotoGP Mugello 2015: Sam Lowes el más rápido en la QP de Moto2

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
El piloto británico ha sido el más rápido de la sesión clasificatoria, a pesar de sufrir una caída sin consecuencias al inicio de la misma, batiendo el récord de la pista. El segundo clasificado ha sido Dominique Aegerter, mientras que Tito Rabat ha sido tercero.

Aunque Tito Rabat ha sido el principal dominador de las sesiones libres, el que mejor ritmo ha mostrado en ellas y aunque Sam Lowes ha comenzado la sesión clasificatoria rodando por el suelo, finalmente ha sido el piloto británico el que ha conseguido la pole después de pasar por boxes a reparar su Speed-UP. La segunda posición tampoco ha sido para Rabat, que ha visto como Dominique Aegerter lo ha superado, situándose en la primera fila de parrilla por primera vez desde que pasó a pilotar una Kalex. Rabat, que ha afrontado de manera diferente a como suele ser habitual la sesión, ha pasado por boxes a lo largo de la misma para finalmente conseguir una tercera posición que permite pensar en el barcelonés para luchar por la victoria.

Thomas Luthi, vencedor en Francia, ha sido cuarto y encabezará una segunda fila de parrilla en la que también estarán Luís Salom, que sigue su mejora fin de semana a fin de semana y Johann Zarco, el líder del campeonato.

Hay que bajar a la séptima plaza para encontrar al primer italiano de la categoría en su GP de casa, donde ha conseguido situarse Simone Corsi. A 11 milésimas del italiano se ha quedado el belga Xavier Simeón. Los españoles Álex Rins y Axel Pons han terminado en la novena y décima posición respectivamente, en el caso de Pons después de irse al suelo al perder la rueda delantera.

Julián Simón, que se ha ido al suelo después de un toque con Sandro Cortese, ha podido volver a pista para terminar en la décimo segunda posición. Álex Márquez ha terminado en la décimo quinta posición, mientras que Ricky Cardús, ha sido el último de los españoles al terminar la sesión vigésimo segundo.

Clasificación entrenamientos oficiales Moto2 Mugello 2015

  1. – 22 – Sam LOWES – GBR – Speed Up – 1’51.514
  2. – 77 – Dominique AEGERTER – SWI – Kalex – + 0.342
  3. – 1 – Tito RABAT – SPA – Kalex – + 0.360
  4. – 12 – Thomas LUTHI – SWI – Kalex – + 0.365
  5. – 39 – Luís SALOM – SPA – Kalex – + 0.606
  6. – 5 – Johann ZARCO – FRA – Kalex – + 0.626
  7. – 3 – Simone CORSI – ITA – Kalex – + 0.630
  8. – 19 – Xavier SIMEON – BEL – Kalex – + 0.641
  9. – 40 – Álex RINS – SPA – Kalex – + 0.726
  10. – 49 – Axel PONS – SPA – Kalex – + 0.813
  11. – 11 – Sandro CORTESE – GER – Kalex – + 0.817
  12. – 60 – Julián SIMÓN – SPA – Speed Up – + 0.958
  13. – 94 – Jonas FOLGER – GER – Kalex – + 0.966
  14. – 55 – Hafizh SYAHRIN – MAL – Kalex – + 0.996
  15. – 73 – Álex MÁRQUEZ – SPA – Kalex – + 1.022
  16. – 7 – Lorenzo BALDASSARRI – ITA – Kalex – + 1.195
  17. – 30 – Takaaki NAKAGAMI – JPN – Kalex – + 1.293
  18. – 54 – Mattia PASINI – ITA – Kalex – + 1.331
  19. – 23 – Marcel SCHROTTER – GER – Tech 3 – + 1.366
  20. – 4 – Randy KRUMMENACHER – SWI – Kalex – + 1.413
  21. – 21 – Franco MORBIDELLI – ITA – Kalex – + 1.510
  22. – 88 – Ricard CARDÚS – SPA – Tech 3 – + 1.765
  23. – 36 – Mika KALLIO – FIN – Kalex – + 1.819
  24. – 25 – Azlan SHAH – MAL – Kalex – + 2.038
  25. – 70 – Robin MULHAUSER – SWI – Kalex – + 2.353
  26. – 96 – Louis ROSSI – FRA – Tech 3 – + 2.461
  27. – 66 – Florian ALT – GER – Suter – + 3.148
  28. – 51 – Zaqhwan ZAIDI – MAL – Suter – + 3.293
  29. – 2 – Jesko RAFFIN – SWI – Kalex – + 3.330
  30. – 95 – Anthony WEST – AUS – Speed Up – + 3.475
  31. – 10 – Thitipong WAROKORN – THA – Kalex – + 3.555

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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