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MotoGP Australia 2016: Brad Binder se lleva la loca pole de Moto3

Fotos: Equipos
Fotos: Equipos
Los entrenamientos cronometrados de Moto3 han sido de auténtica locura. Lluvia en los primeros instantes, luego pista seca para a falta de cinco minutos mostrar la bandera roja por una caída de Juanfran Guevara. Se la jugaron a una vuelta y el mejor Bran Binder con Fabio Quartararo y Nicolà Bulega en primera fila.

La sesión de clasificación de Moto3 del Gran Premio de Australia arrancaba con un tímido sol y muchísimo viento. En cuanto se abrió el semáforo del pit lane y como si les estuviesen esperando desde arriba, comenzaba a llover lo que obligaba a los pilotos a entrar en box a poner neumáticos de agua. Pero de nuevo y en cuanto volvieron a pista, se cerró el grifo y la pista se volvió a secar debido al viento reinante.

Mientras el asfalto se iba poniendo en buenas condiciones los pilotos aprovechaban rodando con los neumáticos de agua. Jorge Martín y Francesco Bagnaia se iban alternando en lo alto de la tabla hasta que el italiano conseguía el mejor tiempo del fin de semana con un registro de 1:44.704.

La jugada de Pecco fue buena pues si en ese momento volvía la lluvia, tendría la pole asegurada. Pero Philipp Oettl, primer piloto en poner neumáticos lisos de nuevo bajaba el tiempo de 1:44 a 1:42.666. A partir de ese momento, los pilotos iban mejorando sistemáticamente los tiempos a falta de menos de 20 minutos para el final de los entrenamientos cronometrados.

A poco más de diez minutos para el final, Nicolò Bulega quería el mejor tiempo e iba enlazando los mejores parciales. Sin embargo se iba al suelo tras encontrar a Bagnaia rodando más lento y tener que irse largo en una escapatoria. De un plumazo, el piloto que tenía todas las papeletas para llevarse el mejor tiempo quedaba descartado en la lucha por ella.

Niccolò Antonelli salía a poco menos de diez minutos para el final, todavía sin haber marcado ningún tiempo. En el arranque de los entrenamientos se iba al suelo en lluvia y posteriormente, ya en seco, un problema en la moto le obligaba a pararse. Difíciles entrenamientos para él.

Cuando faltaban menos de cinco minutos, una caída muy dura de Juanfran Guevara en la curva 11 (la más rápida de Phillip Island) cuando rodaba en tiempos de pole hacía que Dirección de Carrera mostrase bandera roja pues el piloto español se había quedado en una posición muy comprometida. En ese momento, Brad Binder era quien tenía en su poder el mejor tiempo.

Se reanudaban los entrenamientos con cuatro minutos en el cronómetro, lo que les permitiría dar como mucho dos vueltas lanzadas para buscar el mejor tiempo. Andrea Locatelli se iba al suelo por pisar una línea blanca mojada, y también Arón Canet.

Este parón por bandera roja le vino de fábula a Nicolò Bulega ya que la moto le pudo llegar al box, ser reparada y salir para en la primera vuelta volver a conseguir el mejor tiempo demostrando su buen ritmo. Sin embargo en el giro final fue Brad Binder el que marcaba la pole, en una vuelta de locura en la que todos los pilotos venían rodando con los tiempos en rojo y además lo hacían en grupo.

Junto a Brad Binder se colocaban en primera línea Fabio Quartararo y Nicolò Bulega. Gabriel Rodrigo, John McPhee, Livio Loi, Andrea Migno, Darryn Binder, Jorge Martin y Francesco Bagnaia completaban las diez primeras posiciones.

En resto de españoles los encontramos en undécima posición con Joan Mir, Jorge Navarro décimo tercero, María Herrera décimo quinta, Arón Canet vigésimo segundo, Juanfran Guevara vigésimo cuarto y Albert Arenas vigésimo séptimo.

Morrillu
Morrillu
Tras el nombre de Morrillu se esconde un asturiano que tiene gasolina en las venas. Con más de 30 años encima de la moto, compitió en Supermotard. Posteriormente, empezó trabajar para algunos de los medios más importantes del sector y, desde hace más de una década en SoyMotero, donde realiza la tarea de Director de Contenidos después de haber batallado en primera línea, siempre con pasión y rigor. Cuando no está aporreando un teclado, reparte su tiempo como formador y monitor de formación vial en la Escuela Motociclista, transmitiendo todos los conocimientos y experiencia que ha ido adquiriendo.

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