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Martín y su fisio tienen un plan para intentar estar en Sepang

El español busca llegar a tiempo al GP de Malasia

Fotos: MotoGP
Fotos: MotoGP
Que Jorge Martín quiere estar en Sepang este fin de semana es algo que todos sabemos desde el mismo sábado, pero no es solamente una intención, el madrileño y su fisio están trabajando y tienen un plan con la intención de poder salir a pista para el GP de Malasia.

La caída de Martín el sábado fue un jarro de agua fría para el espectáculo, pero luego llegó la confirmación de una lesión y la primera duda fue: ¿estará en Sepang? Después de pasar por el centro médico del circuito no parecía posible, pero unas pruebas extras más completas confirmaban que había únicamente una fractura del radio distal de la mano derecha. Evidentemente, una lesión nunca llega en buen momento, pero tenerla justo cuando se va a encadenar un triplete y además en la primera carrera es todavía más complicado.

Pero dentro de lo que cabe, el descartar más fracturas en la zona y el confirmar que la fractura no tenía desplazamiento y no era necesaria una operación, abría una ventana para que Martín pueda salir a pista en Sepang. Una ventana que lleva consigo un plan que el piloto y su fisio Aitor Tomás tienen ya en marcha.

Por ahora todo este plan de recuperación para salir a pista en Sepang no significa que Martín pueda correr, porque por encima de cómo se sienta el piloto estará la decisión que tome el cuerpo médico de MotoGP para permitir, o no, que el madrileño se suba a la moto.

Antes de subir a la moto tendrá que recibir el visto bueno del médico del campeonato
Antes de subir a la moto tendrá que recibir el visto bueno del médico del campeonato

El proceso para que Martín salga a pista en Sepang tiene varias fases

Aun así, si hay alguna oportunidad de que eso pueda suceder pasa por un plan exprés diseñado para ello. Ya en Kuala Lumpur, donde Martín llegó ayer para comenzar un tratamiento que inició un fisio de confianza, mientras Tomás se sumará hoy martes con la finalidad de recuperar la zona afectada.

Tal como explicaba Aitor a los compañeros de Motorsport.com: “Lo que haremos será dividir el proceso en dos fases. La primera estará centrada en la desinflamación, y todo lo que lleva consigo la lesión ósea. Lo que buscaremos será recuperar movilidad, fuerza y funcionalidad. Y eso lo conseguiremos con crioterapia y masaje”.

Este tratamiento por sí no consigue mejorar la situación de un hueso, para el cual se va a trabajar con magnetoterapia. Todo este trabajo será previo a saber si Jorge podrá competir en Sepang, o no recibirá el visto bueno. En caso afirmativo, llegará la siguiente fase en la que se valorarán infiltraciones, se centrará el esfuerzo en cuidar la muñeca e, incluso, se contará con un guante especial por parte de Alpinestars para evitar que el cierre le moleste.

Habrá que esperar hasta el jueves para saber si llega ese visto bueno o no y, en caso de que así sea, será el viernes cuando se comience a ver hasta dónde puede llegar Martín en Sepang, una pista técnica y física, especialmente compleja para un tipo de lesión como la que sufre el piloto de Aprilia.

Martín sigue metido de lleno en la lucha por el título
Martín sigue metido de lleno en la lucha por el título

Ahora la pregunta que queda en el aire es si un piloto con una fractura no consolidada en la muñeca, está en condiciones o no de competir atendiendo estrictamente a criterios médicos, y no a la situación deportiva del piloto. Porque lo que sí es evidente es que Jorge intentará todo lo que esté a su alcance para seguir luchando por el título.

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David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero, y como parte de SoyMotero.net desde unos años después, especializado como no en todo aquello que tiene que ver con la competición en cualquier de sus vertientes. ¡Siempre full gas!

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