Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol) ha impuesto su ley en el trazado aragonés de MotorLand, por la mínima ante Aleix Espargaró (Pons HP 40). Entre ambos la diferencia se ha quedado en tan sólo 0.023 milésimas.
El italiano Andrea Iannone (Speed Master) ha marcado el tercer mejor crono, imponiéndose al británico Scott Redding (Marc VDS Racing Team). Por encima del medio segundo Alex De Angelis (JIR Moto2) quedaba quinto.
Simone Corsi (Ioda Racing Project) se impuso en la sexta posición ante Anthony West (MZ Racing Team). El líder de la categoría Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) ha marcado el octavo tiempo del libre, seguido por la mínima del de Oxford Bradley Smith (Tech 3 Racing). Cerrando el top ten encontramos al piloto japonés del Gresini Racing Moto2 Yuki Takahashi.
Otros resultados de los nuestro han sido la posición trece para Pol Espargaró (HP Tuenti Speed Up), la dieciséis para Tito Rabat (Blusens-STX) y la veinte para el de Villacañas Julián Simón (Mapfre Aspar Team Moto2).
FP1 Moto2 GP de Aragón 2011
- Marc Márquez (SPA) Team CatalunyaCaixa Repsol 1’54.857
- Aleix Espargaró (SPA) Pons HP 40 a 0.023
- Andrea Iannone (ITA) Speed Master a 0.303
- Scott Redding (GBR) Marc VDS Racing Team a 0.316
- Alex De Angelis (RSM) JIR Moto2 a 0.525
- Simone Corsi (ITA) Ioda Racing Project a 0.559
- Anthony West (AUS) MZ Racing Team a 0.576
- Stefan Bradl (GER) Viessmann Kiefer Racing a 0.774
- Bradley Smith (GBR) Tech 3 Racing a 0.799
- Yuki Takahashi (JPN) Gresini Racing Moto2 a 0.801
- Mattia Pasini (ITA) Ioda Racing Project a 0.807
- Michele Pirro (ITA) Gresini Racing Moto2 a 0.874
- Pol Espargaró (SPA) HP Tuenti Speed Up a 0.918
- Thomas Luthi (SWI) Interwetten Paddock Moto2 a 0.960
- Dominique Aegerter (SWI) Technomag-CIP a 1.020
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 1.070
- Alex Baldolini (ITA) Pons HP 40 a 1.211
- Yonny Hernández (COL) Blusens-STX a 1.315
- Ratthapark Wilairot (THA) Thai Honda Singha SAG a 1.432
- Julián Simón (SPA) Mapfre Aspar Team Moto2 a 1.540
«Desde el principio me he encontrado muy cómodo, todo ha ido bien y es un circuito que me gusta. Está claro que mañana todos mejorarán, pero es bueno para nosotros estar delante desde el inicio. Intentaremos mantener el mismo nivel durante el fin de semana y mañana seguiremos mejorando algunos aspectos.
En cualquier caso, es importante haber salido hoy y tener una buena base. Se ha cancelado una sesión de entrenamientos y eso nos quita un poco de tiempo para buscar una buena puesta a punto, pero tenemos el punto a favor de haber empezado muy bien».
«Estoy muy contento con cómo ha ido esta primera jornada, aunque está claro que ha sido una pena no haber podido disputar el segundo entrenamiento libre. Me he sentido muy cómodo en todo momento, con un buen ritmo y con buenas sensaciones sobre la moto. Aquí no he tenido ningún problema con el tren delantero, además de que teníamos clara la puesta a punto a usar aquí porque es un circuito en el que ya habíamos entrenado. Tengo ganas de volver a salir a pista mañana para confirmar las buenas sensaciones con las que he salido hoy de aquí.»
«El día se ha hecho muy corto porque sólo hemos tenido un entrenamiento. Además no ha sido demasiado productivo porque he completado todo el turno con la misma goma. La puesta a punto no termina de estar definida, en consecuencia el neumático no trabaja como debiera. Esta mañana he hecho varias paradas en el garaje para trabajar con la puesta a punto, pero no he terminado de coger sensaciones, y por eso estamos un poco retrasados en la clasificación. Lo positivo del día es que en este circuito la pierna apenas me está doliendo, me beneficia que predominen las curvas a izquierdas. Estoy convencido de que mañana estaremos más arriba. A ver si no hay problemas técnicos en el circuito y podemos trabajar con normalidad».
«Estoy algo triste y decepcionado porque Moriwaki nos ha traído piezas nuevas y las he destrozado por un error de pilotaje. Adelanté a otro piloto más lento y me salí un poco, me metí en la parte sucia y me caí. El nuevo chasis va bien, me da más agarre y tracción. Lo partí por la mitad y está inservible. Ahora debemos volver al antiguo y tratar de encontrar una puesta a punto que nos dé resultados similares. En Japón tendremos otro chasis, ahí no habrá problema».
«Hoy había que empezar con calma y retomar el contacto con los neumáticos Dunlop, porque en la carrera del CEV del fin de semana pasado giré con Michelin, y las diferencias son abismales. He disfrutado mucho de entrar por fin en un circuito que ya conozco, en el que no he tenido que ir con pies de plomo para tomar mis referencias. El trabajo de la mañana ha sido muy positivo, y por la tarde pensábamos tirar más fuerte pero han cancelado el entrenamiento, nos hemos quedado con las ganas. La idea para el resto del fin de semana, independientemente de que conozcamos el circuito, es seguir con la misma línea de trabajo, y esperar que lleguen los resultados, estoy seguro que lo harán. Sin presionarse, este puede ser un buen fin de semana para nosotros».
«Esta mañana he salido a pista muy tranquila, la última vez que competí en el Mundial llegué con nervios, y quería quitarme ese peso de encima. Mi objetivo era ir completando vueltas, para coger sensaciones progresivamente. Estoy contenta, porque he tenido la sensación de que trabajando puedo mejorar mucho este fin de semana. Lástima que hayan anulado el segundo entrenamiento, porque nos hace falta coger la máxima experiencia posible. Mañana seguiremos trabajando duro, en general me veo bien, aunque esta moto es muy distinta a la Moto2 que piloté en el CEV, sobre todo los neumáticos. Me he quedado a medias, aun así estoy contenta de este primer día, he logrado lo que me planteaba. Queda mucho por aprender, pero estamos en la línea adecuada».
