Como siempre el octavo de litro ha tenido protagonismo español, con el trío de líderes en una bonita contienda por el primer puesto. Pol y Marc rodaban a ritmo muy fuerte y sólo Pol Espargaró podía seguirles, tanto que llego a marcar record sobre la pista, pero perdería fuelle y se iría a la lucha por la tercera plaza.
Tras dominar Terol durante buena parte de la carrera, Márquez lograba liderar y comenzaba su mítica estirada, pero Terol tenía ritmo y, a falta de nueve vueltas, volvía a liderar la carrera, convirtiendo el duelo en un mano a mano entre el de Alcoy y el de Cervera. A falta de seis vueltas otra vez Márquez encabezaba la carrera y asestaba el hachazo definitivo para hacerse con la carrera.
La lucha por la tercera posición del podio quedaba entre Pol Espargaró, su compañero del Tuenti Derbi Efrén Vázquez, y Sandro Cortese, a los que a falta de seis vueltas se le sumaba el poleman británico Bradley Smith. Los cuatro comenzaban a rodar por encima del ritmo de cabeza liderados por Efrén e disputando uno de los duelos más bonitos de la carrera, con continuas pasadas entre Cortese, Vázquez y Smith. Al final merecida y luchada tercera posición para Efrén que completa un estupendo triplete español.
Bravo por Tito Rabat que obtiene una séptima posición en lucha con el japonés Tomoyoshi Koyama.
“La verdad es que competir con Nico [Terol] se hace divertido, porque es un piloto limpio y que sabe entender las carreras. Tanto Nico como yo sabíamos que esta carrera la íbamos a luchar él y yo. La hemos planteado muy bien, de forma muy clara, y sabíamos que en las primeras vueltas les teníamos que dejar pasar, porque con los neumáticos nuevos no me sentía tan cómodo como pasadas unas diez o quince vueltas. Hacia la mitad, me ha dejado pasar y he tirado unas vueltas para intentar romper el grupo, porque él había hecho un gran esfuerzo y parecía que nos volvían a coger.
Después lo he vuelto a dejar pasar, haciendo un poco de relevos, para jugarnos las cartas en las últimas vueltas, en las que sabía que era mi momento de atacar. Esta carrera sabe mejor que una victoria, porque veníamos de dos fines de semana en los que la suerte parecía que nos iba en contra, y pese a hacer un buen trabajo, los resultados en carrera no fueron los esperados. Esta victoria nos da confianza tanto a mí como al equipo.”
“Los neumáticos han llegado muy justos al final de la carrera, y la moto me ha sacudido un par de veces. Al principio, cuando todavía rodábamos en grupo, he intentado dar un par de tirones para escaparme. Pero he visto que Marc se quedaba detrás de mí, porque oía perfectamente la moto. Lo he dejado pasar para ver si nos escapábamos juntos y nos disputábamos la victoria en la última vuelta. Pero él ha tirado muy fuerte al final de la carrera, y he visto que su moto patinaba mucho menos, se le veía más asentado. Estoy muy satisfecho con esta segunda posición, aunque no haya conseguido mi tercera victoria seguida, creo que hoy he sumado veinte puntos muy importantes. Hoy Marc me ha sorprendido, esperaba que rodara un par de décimas más rápido que yo, pero no que bajara medio segundo el récord del circuito. Sobre todo al final, cuando las gomas ya no responden igual. Aunque no haya conseguido luchar por la victoria, creo que he hecho una gran carrera y estoy satisfecho con la segunda posición”.
“Hacía tiempo que buscaba el segundo podio de la temporada, que por uno u otro motivo no acaba de llegar. Al final el trabajo realizado durante todo el año ha dado sus frutos y he vuelto a subir al ‘cajón’ en una carrera muy disputado y con un ritmo de paso muy alto. He vuelto a salir bien y he cubierto las espaldas a Pol durante unas vueltas. Después los tres primeros se han escapado y creía que no podría luchar por el podio. Después Pol ha bajado el ritmo y al ver que Cortese y Smith eran una amenaza me he puesto a tirar y he defendido el tercer puesto con fuerza hasta la línea de meta. Estoy muy contento por este resultado y estoy convencido que me dará confianza para afrontar con fuerza las últimas carreras de la temporada”.
“Estoy decepcionado porque cuando luchas por el campeonato y acabas sexto no es un buen resultado. Al principio de carrera estaba fuerte y arriesgando en las curvas podían compensar la falta de aceleración de mi moto, pero cuando he perdido el contacto con Terol me ha sido imposible seguirles. Está claro que no es un buen resultado y todo el equipo deberemos trabajar duro para enmendarlo en futuras citas. Vuelvo a casa con la tranquilidad de haber dado el máximo durante todo el fin de semana y que he conseguido el mejor resultado posible. Quedan seis carreras por delante y seguiremos insistiendo mientras tenga posibilidades realies de luchar por mi objetivo”.
GP de San Marino 2010, Carrera 125cc
- Marc Márquez (SPA) Red Bull Ajo Motorsport
- Nico Terol (SPA) Bancaja Aspar Team a 2.185
- Efrén Vázquez (SPA) Tuenti Racing a 5.628
- Bradley Smith (GBR) Bancaja Aspar Team a 5.912
- Sandro Cortese (GER) Avant Mitsubishi Ajo a 6.378
- Pol Espargaró (SPA) Tuenti Racing a 7.091
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 23.835
- Tomoyoshi Koyama (JPN) Racing Team Germany a 23.891
- Randy Krummenacher (SWI) Stipa-Molenaar Racing GP a 29.914
- Danny Webb (GBR) Andalucia Cajasol a 29.969
- Jonas Folger (GER) Ongetta Team a 30.173
- Johann Zarco (FRA) WTR San Marino Team a 38.411
- Alberto Moncayo (SPA) Andalucia Cajasol a 38.689
- Simone Grotzkyj (ITA) Fontana Racing a 46.494
- Adrián Martín (SPA) Aeroport de Castello – Ajo a 46.569
- Jakub Kornfeil (CZE) Racing Team Germany a 1’00.269
- Marcel Schrotter (GER) Interwetten Honda 125 a 1’01.708
- Armando Pontone (ITA) Junior GP a 1’07.377
- Louis Rossi (FRA) CBC Corse a 1’07.414
- Alessandro Tonucci (ITA) Junior GP Racing a 1’07.487
- Jasper Iwema (NED) CBC Corse a 1’07.905
- Tommaso Gabrielli (ITA) Racing Team Gabrielli a 1’29.668
- Marco Ravaioli (ITA) Lambretta Reparto Corse a 1’30.618
- Francesco Mauriello (ITA) Team Semprucci a 1’30.641
- Joan Perelló (SPA) Lambretta Reparto Corse a 1 vuelta
