Las condiciones que se dieron en esta jornada de entrenamientos fueron muy similares a las del domingo. En el Circuito de Jerez estuvieron todos los equipos, a excepción de Ducati, que probará la próxima semana en Mugello, los días 11 y 12 de mayo, para preparar el Gran Premio de Italia. Como complemento a su perfecto fin de semana, Jorge Lorenzo tuvo otra jornada extra de celebraciones, ya que volvió a ser el más rápido, aunque en esta caso por una escasa diferencia de solo 50 milésimas sobre Valentino Rossi, así que en el “box” de Yamaha se respirada una gran satisfacción.
En Yamaha probaron una nueva horquilla y un embrague, aunque este no terminó de convencer a Lorenzo. Aún así, los dos pilotos de Yamaha fueron capaces de mejorar en dos décimas la espectacular vuelta rápida de carrera, que es el nuevo récord de la pista. Lo más llamativo fue el notable paso adelante dado por Rossi, que fue mucho más efectivo que en carrera. Otras mejoras que Yamaha puso en pista tienen que ver con una evolución en la electrónica, que probaron sus pilotos satélite, que mejora la frenada.
Marc Márquez finalmente sí rodó, a pesar de que el día anterior aún se lo estaba pensando, pero Honda, en la situación en la que se encuentra, no podía permitirse ceder más terreno a Yamaha, que ya ha ganado tres de las cuatro carreras disputadas. Así que Márquez no pudo descansar. Además del dolor en el dedo, las molestias en su antebrazo derecho, sobre el que se apoya para no forzar la mano izquierda, hicieron que terminara muy cansado. Honda llevó un nuevo basculante en busca de mejorar el agarre trasero y poner fin a los problemas que está teniendo Márquez, una sensación de flotabilidad atrás que no le transmite confianza.
Las dos Yamaha de fábrica rodaron por debajo del récord. Rossi dio un notable paso adelante. Marc Márquez no pudo tomarse un descanso, como era su deseo.
Cal Crutchlow también lo probó, además de trabajar con una nueva horquilla, y algo de electrónica. El caso es que tampoco pudo llegar a algo concluyente, porque la suma de tantos elementos nuevos requería de un intenso trabajo de puesta a punto que no tuvo. Scott Redding sí que se centró en la puesta a punto de su moto, aunque lo que ha hecho es realizar un reposicionamiento de los elementos, para mejorar la ergonomía y encontrarse más a gusto sobre la moto. Los pilotos de las motos Open recibieron mejoras en la electrónica.
En Suzuki finalmente no se trabajó sobre la caja de cambios “seamless”, como nos había anunciado Maverick Viñales la semana pasada. Al final, el nuevo cambio no estará en condiciones de probarse hasta el verano. En Jerez probaron nuevo “software” electrónico y un basculante que mejora la respuesta en aceleración. Aleix Espargaró además trabajó bastante con el neumático delantero duro, tras los problemas que le dio en carrera el compuesto medio. Precisamente el neumático es una de sus preocupaciones, porque pierden terreno una vez que avanza la carrera. Espargaró concluyó satisfecho.
Aprilia sí que usó el cambio “seamless”. Álvaro Bautista valoró muy positivamente el cambio. Con la experiencia de haber usado el “seamless” de Honda el año pasado, destacó su funcionamiento en aceleración, aunque debe mejorar en frenada. Seguirán trabajando en él, aunque tardarán en incorporarlo a la moto de carreras porque ahora solo cuenta con un limitado número de relaciones de cambio.
Hoy les toca el turno a los pilotos de Moto3, que también tendrán una completa jornada de pruebas en Jerez.
Los tiempos
- 1 Jorge Lorenzo Yamaha M1 1:38.508
- 2 Valentino Rossi Yamaha M1 1:38.550
- 3 Cal Crutchlow Honda RC213V 1:38.814
- 4 Aleix Espargaro Suzuki GSX-RR 1:38.890
- 5 Marc Márquez Honda RC213V 1:38.968
- 6 Bradley Smith Yamaha M1 1:39.339
- 7 Yonny Hernandez Ducati GP14.2 1:39.357
- 8 Scott Redding Honda RC213V 1:39.370
- 9 Maverick Viñales Suzuki GSX-RR 1:39.475
- 10 Pol Espargaro Yamaha M1 1:39.654
- 11 Alvaro Bautista Aprilia 1:39.766
- 12 Stefan Bradl Forward Yamaha 1:39.887
- 13 Danilo Petrucci Ducati GP14 1:39.892
- 14 Nicky Hayden Honda RC213V-RS 1:39.909
- 15 Eugene Laverty Honda RC213V-RS 1:40.101
- 16 Loris Baz Forward Yamaha 1:40.186
- 17 Jack Miller Honda RC213V-RS 1:40.248
- 18 Hector Barbera Ducati GP14 Open 1:40.260
- 19 Hiroshi Aoyama Honda RC213V 1:40.342
- 20 Karel Abraham Honda RC213V-RS 1:40.654
- 21 Mike Di Meglio Ducati GP14 Open 1:41.085
- 22 Marco Melandri Aprilia 1:41.825
