El de María Costello y Shaun Parker fue uno de los accidentes graves que llevaron a la organización del TT a cancelar la categoría de Sidecar este año. Aunque no hay información oficial sobre el motivo del accidente, se especula sobre una liebre cruzando en el momento que ellos pasaban como el inicio del accidente.
En cualquier caso el motivo del accidente no es importante. L importante son las consecuencias del mismo y el hecho de que Costello ha salido gravemente herida. Por fortuna el copiloto, Parker, “solamente” ha sufrido diferentes fracturas y según las informaciones podrá recuperarse de ellas sin tener secuelas físicas permanentes.
Así pues todas las atenciones recaen sobre Costello, que tiene un parte de lesiones realmente complicado. Hay que decir que María celebraba este año su trigésimo aniversario en la carrera, al igual que McGuinness, y que tras el accidente y ser atendida en el Nobles Hospital de la Isla de Man, fue trasladada en helicóptero al Aintree Hospital de Liverpool para ser tratada.
Desde allí la información que llega es poco halagadora, confirmándose las fracturas de las vértebras T5 y T6, fractura en el brazo y el esternón, rotura de nariz y cuenca de un ojo, cortes en la frente y un desgarro de grado cuatro en el hígado. Por si todo esto fuera poco, actualmente Costello y tal como se describe “se encuentra paralizada” desde pecho para abajo.
La recuperación de Costello será larga y se necesitará mucho dinero
Por ese motivo y ante lo complicado y largo de la recuperación que tendrá que afrontar la piloto británica, su entorno ha puesto en marcha una recaudación de fondos a través de GoFundMe, tanto para ayudar en la parte médica como en la adaptación de su vivienda, ya que necesitará accesibilidad. Incluso, se baraja la posibilidad de un cambio de la misma.
En cualquier caso, esas mismas noticias hablan de la determinación de Costello por recuperarse para, incluso, volver a competir. Una meta ambiciosa que, esperamos, María pueda conseguir.
En cuanto al futuro de los sidecar en la Isla de Man, la organización ha confirmado que la cancelación de 2026 no supone el fin de la categoría de cara al futuro. Sin embargo mirarán el reglamento de cara a futuras ediciones, especialmente en el plano aerodinámico que ha avanzado mucho en los últimos años, y que podría estar vinculado a algunos de los accidentes ocurridos este año.
