Solamente era cuestión de tiempo. Todos sabíamos que iba a llegar y no hay manera más épica de hacerlo que en Gran Premio de España 2025, con el Circuito de Jerez – Ángel Nieto a reventar. Con esas condiciones, Álex Márquez vencía la primera de la que esperamos sea una larga lista de carreras, y explotaba con el público en la zona mítica de Nieto-Peluqui. Pero hay que volver unas horas atrás antes de ese momento.
Y es que desde el inicio del fin de semana, Álex Márquez ya había dado un aviso a navegantes de que iba a ser un duro rival durante el Gran Premio de España 2025. El viernes fue el más rápido, pero el sábado, en el clasificatorio fue Fabio Quartararo el que se sacó de la manga una vuelta estratosférica para acabar llevándose la pole, en lo que prometía ser un gran fin de semana para él y para Yamaha.
Por su parte, Marc Márquez, que no acertaba en su segunda vuelta, se quedaba con la segunda posición con Pecco Bagnaia tercero y Álex Márquez cuarto. Al final, a pesar de todo, los tres pilotos que están llamados a luchar por el título iban a salir prácticamente juntos a las dos carreras.
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Ya en la Sprint Race se pudo observar, aunque brevemente, que lo de Fabio Quartararo y su Yamaha iba en serio y que buscaban dar la campanada en el Gran Premio de España 2025. Pero el francés se iba al suelo en la curva Dani Pedrosa después de irse un poco largo tras ser adelantado por Marc Márquez, en la típica caída que se produce en la curva 6 cuando se va rápido y se sale de la línea.
Sin Fabio en carrera Marc no tuvo rivales, impuso su ritmo y solamente Álex podía estar cerca de su hermano para acabar, como en todas las Sprint Race de esta temporada primero y segundo. Esta vez Bagnaia no fallaba y sumaba una valiosa tercera posición. Después, la fiesta se desataba en el trazado gaditano a la espera del gran domingo de carreras.
Marc perdió la oportunidad de luchar por la victoria en el Gran Premio de España 2025, pero no la victoria porque Álex estuvo sublime
El domingo Fabio volvió a brillar y se hizo con el mando de la carrera durante las primeras diez vueltas, sin ceder en ese tiempo a la presión de Bangnaia primero y de un Álex Márquez después, que fue recortando la pequeña diferencia que tenía el francés al frente de la prueba. Y mientras todo eso pasaba, Marc Márquez se iba al suelo al perder el tren delantero en la curva ocho.
LA CAÍDA DE MARC MÁRQUEZ 😯
Iba tercero, por detrás de Quartararo y Bagnaia, y acabó en el suelo el GP de casa ❌
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Sin embargo, en esta ocasión y aunque el sábado había ganado, el ritmo que impuso Álex Márquez cuando se puso al frente fue tan elevado que no es seguro que Marc haya perdido una victoria, aunque sí obviamente la opción de luchar por ella. Un segundo error en la carrera del domingo que nos recuerda un poco a los fallos de Bagnaia en temporadas anteriores, donde siendo claramente más rápido perdía muchos puntos por caída.
Es más, la caída de Marc fue la “típica caída Bagnaia” en el sentido que se producía sin previo aviso aunque, analizando las imágenes parece que la diferencia de Marc de velocidad en esa curva y en ese momento era superior al de un Bagnaia, que este año está siendo muy consistente y está intentando no cometer errores.
Con Marc fuera de la lucha por la victoria, pero no de la carrera, pues empezó una remontada en la que llegó a rodar en tiempos de cabeza y en la que acabó escalando hasta la décimo segunda plaza, Álex Márquez fue subiendo la apuesta con un Fabio Quartararo que a su vez supo gestionar la carrera para acabar segundo tras Álex.
De esta manera además de lo insólito de la victoria en el Gran Premio de España 2025 de Álex Marquez, vimos algo insólito en 2024 y 2025 y es a Quartararo en el podio. Bagnaia, tercero, volvió a sumar un gran puñado de puntos y la clasificación general se aprieta con Álex Márquez primero, un punto detrás está Marc y a veinte encontramos a Bagnaia.
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Pero si algo ha dejado claro este fin de semana es que la gestión y no cometer errores es tan importante como ser rápido. Además, queda la duda de saber por qué la Yamaha con Quartararo al manillar ha sido tan competitiva cuando no lo ha sido en el resto de pistas, ni en Jerez en manos de otros pilotos.
Igualmente, llama la atención el cuarto puesto de Viñales con una KTM que se presupone poco competitiva, pero que ya brilló en Qatar con un segundo puesto que perdió por las presiones y ha vuelto a hacerlo en Jerez, siendo objetivamente más consistente que el resto de sus compañeros.
La quinta plaza fue para un Di Giannantonio que no destacó durante todo el fin de semana, pero que sin hacer ruido sigue sumando puntos, con Binder y Acosta sexto y séptimo respectivamente. Tampoco brillaron las Aprilia y la muestra es que Ogura fue el mejor, cruzando meta octavo a casi once segundos de Márquez. En una carrera con muchas caídas, Bastianini y Marini pudieron colarse en el top10.
