El GP de Gran Bretaña comienza con los mismos protagonistas que en las carreras anteriores, está vez comandados por Marc Márquez (Red Bull Ajo Motorsport) y pegado, a tan sólo 0.016 milésimas, Pol Espargaró (Tuenti Racing). Siendo los únicos en rodar en 2’15.
Efren Vázquez ha deslucido el papel del protagonista local Bradley Smith, que ha cerrado el cuarto mejor crono, a 4 décimas del mejor tiempo. El líder del campeonato, Nico Terol, ha terminado quinto por delante de Randy Krummenacher y Tomoyoshi Koyama.
Aun así queda mucho trabajo y muchas cosas por decidir, el tiempo no es el esperado para la jornada del sábado ni domingo y mañana se podría decir que se comienza de nuevo a probar en el estreno del nuevo Silverstone.
«El trabajo de hoy ha ido bastante bien. Era una pista totalmente nueva, así que hemos cambiado el plan de trabajo, haciendo muchas vueltas en tandas más largas que las que hacemos habitualmente. Al final he logrado ser bastante constante, y eso que costaba mantener siempre la misma línea al ser un circuito tan largo.»
He terminado primero, aunque eso ahora es lo de menos, y lo importante es que tenemos buenas sensaciones y contamos con margen de mejora. Veremos si mañana podemos seguir mejorando, porque es una pista que me ha gustado y que no se parece a ningún otro circuito en particular. Tiene partes muy rápidas y también alguna curva muy lenta. Lo peor es que hay zonas muy bacheadas.»
«El circuito es muy rápido y divertido, lástima que esté tan bacheado y tengamos que trabajar tanto en las suspensiones y la puesta a punto del chasis. Hemos empezado con buen pie, bajando los tiempos constantemente y mañana, con la goma que hayan dejado las MotoGP y las Moto2, veremos hasta dónde podemos mejorar. También será importante seguir trabajando en la puesta a punto, ya que ni de largo tengo por la mano el circuito y cometo errores en muchos puntos que me hacen perder tiempo.»
«Estoy contento porque al final del entrenamiento he conseguido un gran tiempo y he estado a punto de bajar de 2.16, algo que sólo han hecho dos pilotos. Tengo mucha confianza y he recuperado las sensaciones de los entrenamientos de Qatar y Jerez, donde estuve entre los mejores desde el primer entrenamiento. El circuito me gusta y creo que podemos rodar más rápido, pero será importante ir acertando con la puesta a punto en cada cambio que vayamos introduciendo en la moto. Seguro que mañana la pista tendrá más agarre y podremos seguir buscando los límites.»
«Me encanta el circuito y es increíblemente rápido pese a los baches. En las primeras vueltas me ha costado familiarizarme con ellos. Estoy sorprendido porque aunque parece sucio, el asfalto tiene bastante grip. El viento ha sido leve y hemos podido trabajar bien, más o menos estamos en la trayectoria que pretendíamos. He rodado durante todo el ensayo con el mismo neumático, y ya tengo una idea clara del comportamiento de cara a la carrera. El único aspecto a mejorar es el tren delantero, para atacar mejor las curvas rápidas, ya que cuando tocas los baches la moto se vuelve nerviosa. Estoy muy contento con el trabajo, porque me he adaptado bien a este nuevo circuito, y he logrado un buen registro. Es sorprendente ver cómo en un circuito de casi seis kilómetros, las diferencias entre los cinco primeros son tan pequeñas, mañana habrá que seguir mejorando. De momento el feeling con la motoes muy positivo, además la respuesta del motor es mucho mejor respecto a la última prueba, estoy convencido de que mañana seguiremos evolucionando.»
«Este circuito nuevo es muy veloz y bastante técnico. Las curvas son rápidas y hay que saber dar al gas en el momento justo, para no perder la trazada correcta. La verdad es que he cogido el ritmo pronto, y me he sentido muy cómodo durante toda esta primera sesión libre. Al final me he quedado a seis décimas del primero, pero lo importante es que he rodado solo prácticamente todo el entrenamiento. Se ha visto que a rueda de alguien es sencillo ganar casi medio segundo. Es la primera vez que venimos a Silverstone y todavía habrá que ajustar un poco la relación de cambio, pero estoy muy contento con el trabajo de este primer día. Además, el funcionamiento de la Aprilia tanto a nivel de motor como de ciclística es óptimo. Afortunadamente tenemos una base muy buena desde el inicio de la temporada, y sólo tenemos que llevar a cabo pequeños cambios. El circuito es muy chulo, pero has de trabajar duro en cada vuelta para conseguir ir rápido, los baches hacen que no te puedas despistar ni un minuto.»
GP de Inglaterra 125cc 2010. Primeros libres
- Marc Márquez – Red Bull Ajo Motorsport (Derbi) 0.390
- Pol Espargaró – Tuenti Racing (Derbi) a 0.016
- Efrén Vázquez – Tuenti Racing (Derbi) a 0.203
- Bradley Smith – Bancaja Aspar Team (Aprilia) a 0.433
- Nico Terol – Bancaja Aspar Team (Aprilia) a 0.699
- Randy Krummenacher – Stipa-Molenaar Racing GP (Aprilia) a 1.726
- Tomoyoshi Koyama – Racing Team Germany (Aprilia) a 2.395
- Danny Webb – Andalucia Cajasol (Aprilia) a 2.572
- Johann Zarco – WTR San Marino Team (Aprilia) a 2.586
- Sandro Cortese – Avant Mitsubishi Ajo (Derbi) a 2.778
- Alexis Masbou – Ongetta Team (Aprilia) a 2.806
- Alberto Moncayo – Andalucia Cajasol (Aprilia) a 2.907
- Luis Salom – Stipa-Molenaar Racing GP (Aprilia) a 3.119
- Esteve Rabat – Blusens-STX (Aprilia) a 3.519
- Jasper Iwema – CBC Corse (Aprilia) a 3.861
- Jonas Folger – Ongetta Team (Aprilia) a 3.876
- Adrián Martín – Aeroport de Castello – Ajo (Aprilia) a 3.998
- Simone Grotzkyj – Fontana Racing (Aprilia) a 4.019
- Sturla Fagerhaug – AirAsia – Sepang Int. Circuit (Aprilia) a 4.054
- Marcel Schrotter – Interwetten Honda 125 (Honda) a 4.382
- Louis Rossi – CBC Corse (Aprilia) a 5.260
- Jakub Kornfeil – Racing Team Germany (Aprilia) a 5.309
- Lorenzo Savadori – Matteoni CP Racing (Aprilia) a 5.449
- Danny Kent – Aztec Grand Prix (Honda) a 5.586
- Michael Van Der Mark – Lambretta Reparto Corse (Lambretta) a 5.594
- James Lodge – RS Earnshaws Motorcycles (Honda) a 7.127
- Taylor Mackenzie – KRP (Honda) a 7.668
- Luca Marconi – Ongetta Team (Aprilia) a 7.818
- Deane Brown – Colin Appleyard/Macadam Racing (Honda) a 8.121
- Marco Ravaioli – Lambretta Reparto Corse (Lambretta) a 8.223
- Andrew Reid – Aztec Grand Prix (Honda) a 11.975
- Zulfahmi Khairuddin – AirAsia – Sepang Int. Circuit (Aprilia) a 13.390
