Durante muchos años, el trazado del Circuit de Barcelona-Catalunya utilizaba dos variantes para la curva 10, a la entrada de la mítica zona del Estadio. Mientras la Fórmula 1, usaba la variante interior de las curvas 10 y 11, MotoGP y la mayoría de competiciones de dos ruedas usaban la variante histórica, con una trazada ligeramente más larga.
Pero tras el accidente mortal de Luis Salom, el Circuit decidió utilizar la variante de la F1 para las motocicletas, permitiendo una mayor escapatoria y una velocidad ligeramente inferior al ser la recta anterior unos metros más corta y la curva más cerrada. Ahora el Circuit de Barcelona-Catalunya acoge una importante remodelación para la temporada 2021.
Tras haber sido estudiado en las últimas temporadas de forma conjunta con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) y la Federación Internacional de Motociclismo (FIM), se ha ideado una única y nueva variante de la curva 10, la cual estará situada entre las dos trazadas actuales. De esta forma, se podrá ampliar la escapatoria de la curva, aproximándose más a los orígenes del trazado.
Las obras de adecuación arrancarán este mismo mes de enero, teniéndolo todo listo para el arranque de las primeras competiciones. Según el calendario confirmado, en cuatro ruedas será el 4 de abril con las European Le Mans Series, y en dos ruedas el 5 de mayo con el Campeonato de Catalunya de Motociclismo. Aunque antes habrá, con toda seguridad, jornadas de tests que pondrán a prueba el nuevo trazado. 2021 es, además, el 30º Aniversario de la creación del Circuit de Barcelona-Catalunya, en concreto el 10 de septiembre, día en el que fue inaugurado.
