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Calendario ESBK Campeonato de España de Velocidad 2021

Siete citas a doble carrera

Fotos: RFME
El ESBK Campeonato de España de Velocidad ya tiene calendario para 2021 con seis pruebas ya definidas y una séptima por confirmar circuito. En total catorce carreras para cada categoría en un certamen que arrancará oficialmente en el Circuito de Jerez.

La temporada 2021 vuelve a perfilarse como una campaña normal en lo que a número de citas se refiere. Después de un calendario 2020 comprimido y con seis eventos, el calendario del ESBK Campeonato de España de Velocidad 2021 recupera las siete citas con doble carrera para cada una de las categorías.

El campeonato arrancará en abril en el Circuito de Jerez-Ángel Nieto y lo hará después de que a finales de marzo se disputen los test oficiales allí. Después de eso Navarra, MotorLand, Montmeló, Ricardo Tormo y Jerez de nuevo irán acogiendo las carreras con una carencia de una por mes a excepción de las dos rondas finales, programadas en Valencia y Jerez en los dos últimos fines de semana de octubre.

Solamente falta por confirmar la fecha del 28 y 29 de agosto, una plaza en el calendario que coincide con las fechas en las que el Circuito de Albacete ha acogido pruebas históricamente como parte de los eventos de su feria pero que, todavía, no ha sido confirmada.

 

Siete citas, catorce carreras, así será el ESBK 2021

Calendario ESBK Campeonato de España de Velocidad 2021

  • 10-11 de abril – Circuito de Jerez Ángel Nieto
  • 15-16 de mayo – Circuito de Navarra
  • 19-20 de junio – MotorLand Aragón
  • 17-18 de julio – Circuit de Barcelona-Catalunya
  • 28-29 de agosto – Por confirmar
  • 23-24 de octubre – Circuit Ricardo Tormo
  • 30-31 de octubre – Circuito de Jerez Ángel Nieto

 

David Robledo
David Robledo
La pasión por las motos me viene desde la cuna. En casa la afición de la moto de mis padres, especialmente mi padre, nos hizo vibrar cada domingo y viajar a las carreras. Así que el momento de flirtear con las carreras llegó y durante un tiempo jugué a eso de ser piloto (en motocross, que no había dinero para más). Colgadas las botas y el casco llegó el paso natural, seguir en las carreras al otro lado del muro y en eso llevo desde 2007 trabajando con equipos y pilotos primero y como parte de Soymotero.net desde unos años después. ¡Siempre full gas!
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