El líder marca el ritmo en la FP1
Stefan Bradl (Viessmann Kiefer Racing) ha dominado la primera sesión de entrenamientos sobre el trazado checo de Brno. El sanmarinense Alex de Angelis (JiR Moto2) y el piloto español Aleix Espargaró (Pons HP 40) han completado las tres primeras posiciones.
Por su parte el piloto de Villacañas Julito Simón (Mapfre Aspar) regresa con fuerza y marca el cuarto mejor crono, encabezando las clasificación durante buena parte de los entrenamientos. En quinta posición encontramos a Andrea Iannone (Speed Master), que se impuso por delante de Tito Rabat (Blusens-STX), que fue el último piloto en rodar por debajo del medio segundo de diferencia, respecto al tiempo impuesto por Bradl.
Para encontrar al siguiente español nos tenemos que descolgar hasta la posición trece de Ricard Cardús (QMMF Racing Team), mientras que en esta primera sesión Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol) no ha podido pasar de la posición dieciocho.
GP de República Checa 2011, FP1 Moto2
- Stefan Bradl (GER) Viessmann Kiefer Racing 2’03.586
- Alex De Angelis (RSM) JIR Moto2 a 0.149
- Aleix Espargaró (SPA) Pons HP 40 a 0.216
- Julián Simón (SPA) Mapfre Aspar a 0.267
- Andrea Iannone (ITA) Speed Master a 0.349
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 0.413
- Scott Redding (GBR) Marc VDS Racing Team a 0.544
- Claudio Corti (ITA) Italtrans Racing Team a 0.832
- Thomas Lüthi (SWI) Interwetten Paddock Moto2 a 0.865
- Bradley Smith (GBR) Tech 3 Racing a 0.906
- Yonny Hernández (COL) Blusens-STX a 0.951
- Simone Corsi (ITA) Ioda Racing Project a 0.993
- Ricard Cardús (SPA) QMMF Racing Team a 1.011
- Yuki Takahashi (JPN) Gresini Racing Moto2 a 1.031
- Dominique Aegerter (SWI) Technomag-CIP a 1.121
- Mattia Pasini ( ITA) Ioda Racing Project a 1.173
- Michele Pirro (ITA) Gresini Racing Moto2 a 1.195
- Marc Márquez (SPA) Team CatalunyaCaixa Repsol a 1.244
Bradl repite dominio
El aleman del Viessmann Kiefer Racing Stefan Bradl no deja escapar los cronos en el cierre de las sesiones del viernes. Le ha secundado el italiano Andrea Iannone (Speed Master) y cerrando el trío el sanmarinés Alex De Angelis (JIR Moto2).
Por su parte Marc Márquez (Team CatalunyaCaixa Repsol) va reduciendo la desventaja con el grupo de cabeza y mejora sus sensaciones sobre la pista checa marcando el cuarto mejor registro. Julián Simón (Mapfre Aspar) cierra con gran regularidad los libres en la quinta plaza.
El británico Scott Redding (Marc VDS Racing Team) se ha situado sexto, anteponiéndose a Mattia Pasini (Ioda Racing Project) y Max Neukircher (MZ Racing Team MZ-RE).
En la novena posición encontramos a Aleix Espargaró (Pons HP 40)y cerrando el top ten el italiano Simone Corsi (Ioda Racing Project). Descolgado de la buena actuación de la FP1 Tito Rabat (Blusens-STX), que no ha podido mejora la posición catorce.
GP de República Checa 2011, FP2 Moto2
- Stefan Bradl (GER) Viessmann Kiefer Racing 2’03.166
- Andrea Iannone (ITA) Speed Master a 0.158
- Alex De Angelis (RSM) JIR Moto2 a 0.185
- Marc Márquez (SPA) Team CatalunyaCaixa Repsol a 0.757
- Julián Simón (SPA) Mapfre Aspar a 0.817
- Scott Redding (GBR) Marc VDS Racing Team a 0.900
- Mattia Pasini (ITA) Ioda Racing Project a 0.997
- Max Neukircher (GER) MZ Racing Team MZ-RE a 1.041
- Aleix Espargaró (SPA) Pons HP 40 a 1.043
- Simone Corsi (ITA) Ioda Racing Project a 1.051
- Dominique Aegerter (SWI) Technomag-CIP a 1.075
- Thomas Lüthi (SWI) Interwetten Paddock Moto2 a 1.103
- Michele Pirro (ITA) Gresini Racing Moto2 a 1.140
- Tito Rabat (SPA) Blusens-STX a 1.300
- Claudio Corti (ITA) Italtrans Racing Team a 1.329
«El primer día tras las vacaciones el objetivo siempre es volver a coger el ritmo del campeonato, ya que la pausa veraniega interrumpe nuestro día a día. Hemos completado un viernes de menos a más y por la tarde, al final ya íbamos bastante bien.
Está claro que tenemos que mejorar y ahora miraremos en la telemetría en qué puntos podemos hacerlo, porque creo que son bastantes. Estoy contento por cómo ha ido el día, siguiendo un poco la dinámica de otros Grandes Premios, que al principio siempre cuesta y paso a paso vamos mejorando. Sobre todo me quedo con las sensaciones de la tarde, porque ha ido bastante bien.
A partir de aquí, veremos si mañana podemos seguir acercándonos más a los primeros.Al principio nos hemos dedicado más a buscar las referencias con la Moto2, que ha sido lo más difícil. Este circuito tiene bastantes trazadas diferentes, pero dentro de lo que cabe, es bastante divertido».
«La valoración de la jornada de hoy es muy positiva. Este circuito no se acopla demasiado a mi estilo de pilotaje, pero creo que gracias a la lesión estoy pilotando de manera menos agresiva. Esta mañana me lo he tomado con calma, para intentar encontrar las mejores trazadas y delimitar bien las líneas a seguir. Estoy satisfecho porque he estado la mayor parte del tiempo delante. Esta tarde se nos ha complicado un poco la situación, porque hemos modificado la moto para intentar eliminar los rebotes que encontrábamos en algunos puntos del circuito, y en vez de solucionar el problema se ha agudizado. Verdaderamente me ha costado adaptarme, aunque al final he dado un pequeño tirón y me he metido entre los cinco primeros. Mañana seguiremos poniendo la moto a punto, y estoy convencido de que seguiremos en los puestos de cabeza. Estoy satisfecho con las sensaciones de este primer día».
«Después de tres semanas de parón, lo he retomado con mucho entusiasmo y marqué un registro que puedo considerar decente. Por la tarde tenía mejores expectativas, pero desgraciadamente cometí un error de principiante y me caí con neumático frío. Es nuestra primera temporada completa y estamos aún aprendiendo. Hemos trabajado, eso sí, probando muchas cosas por la tarde, pero parecía que íbamos hacia atrás en vez de progresar. Es solo viernes, soy optimista, creo que podemos mejorar mañana».
«Este circuito totalmente nuevo para mí me ha gustado bastante, y he tenido buenas sensaciones en el primer día. Al ser tan ancho y largo no he terminado de adaptarme completamente, me ha costado encontrar la mejor trazada. El problema es que a la mínima que te sales de la línea buena, enseguida penalizas bastante. En cualquier caso, estoy muy contento con nuestro trabajo de esta primera jornada, si conseguimos arreglar un par de cosas, creo que podemos mejorar bastante. Básicamente nos hace falta conseguir que la moto gire más, porque sin querer, al soltarla, me como demasiado los pianos, y cuando enlazo varias curvas pierdo tiempo. Si solucionamos eso, y reducimos la falta de agarre de la rueda delantera en algunos puntos, mañana evolucionaremos bastante».
«Al final del entrenamiento hemos conseguido empezar a encontrar la solución a nuestros problemas. Por la mañana y a primera hora de la tarde la moto no entraba en las curvas y en aceleración me derrapaba mucho el tren trasero. Hemos realizado muchos cambios con las suspensiones y al final hemos mejorado la puesta a punto y me era más fácil pilotar rápido. Aún estamos retrasados, pero soy más optimista porque hemos dado un paso adelante importante y creo que mañana podemos estar mucho más arriba. He venido a Brno con muchas ganas y hemos comenzado con dificultades, pero estamos trabajando duro y este siempre es el camino para intentar conseguir buenos resultados.»
